今天從廣鐵集團了解到，繼7月底全面鋪軌完成后，海南西環鐵路8月下旬已進入靜態驗收階段。這標志著海南西環鐵路已經建成，全球僅此的海島環島高鐵已經實現閉環。

    海南西環高鐵全長345公里，是海南省迄今為止投資較大的交通基礎設施建設項目。海南西環鐵路北起海口市，南至三亞市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣。設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200km/h，設16個車站。該工程于2013年9月開工。

    據廣鐵集團介紹，海南西環鐵路靜態驗收是對整個工程進行的一次全面系統的檢驗，是對建設項目進行現場檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統沒備是否已安裝并調試完畢，是判定工程質量、確定工程能否按期聯調聯試、投入運營的決定性程序。

    海南西環鐵路靜態驗收計劃于8月31日前完成。鐵路部門對靜態驗收查找出的問題整改復查合格后，再轉入下一階段——聯調聯試。聯調聯試后再進行動態驗收和安全評估等。按照目前的進度，預計年底前開通運營。

    在西環鐵路開建之前，海南東環鐵路已于2010年12月30日建成通車。這條以旅游客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化鐵路沿線覆蓋的旅游景點很多，占全省已開發數量的78%。亞洲論壇所在地博鰲高鐵站造型盡顯濃郁的海南風情，讓國內外嘉賓友人眼前一亮。2011至2015年每年的亞洲博鰲論壇期間，各國元頭及政要紛紛乘坐東環高鐵，均給予很高評價，對我國高鐵發展成就贊嘆不已。

    時至今日，海南東環鐵路已成為瓊島人民群眾出行的重要依托和方式。目前，東環鐵路平均客座率高達90%以上。7月1日啟動暑運至8月27日，共發223萬人，同比增加12.8%，日均發3.9萬人，迎來自開通以來較大日均客流。

    海南西環鐵路開通運營后，將與東環鐵路形成全球無獨有偶的環島高鐵，構筑起海南高鐵◎型運輸體系，將成為全島經濟發展的強大引擎。一方面，環島高鐵將加快海南城鎮化進程，西部地區將迎來新的發展機遇，西部濱海土地、旅游資源有望變成經濟優勢，促進區域一體化發展，有助于縮短東、西部差距。另一方面，環島高鐵將助推海南國際旅游島建設進程，有望逐步改變海南島旅游長期以來“南熱北冷”的局面。

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