12月26日上午，三亞頭個社區公交總站頭末站啟用儀式在萬科森林度假公園舉行。市政協主席趙普選和市交通運輸局、吉陽鎮等單位有關負責人出席啟用儀式。萬科頭末站是本市頭個社區公交總站，也是頭個政府指導、企業全額投資建設的公交總站。

　　萬科社區公交總站頭末站建有約300平方米的車輛調度室、司機休息室、員工餐廳，并擁有3000多平方米的停車廣場和候車廳，啟用當天正式移交三亞廣達公交公司管理運行。

　　據了解，三亞萬科社區及其轄區的三亞學院發車路線僅有32路、7路公交車。頭末站建立后，從下月起，將開通途徑市區到達大東海的專線公交。頭末站的建設既解決三亞公交辦公場地、車輛停放場地緊張問題，也給全市的公交配套規劃與發展起到了良好的帶頭示范作用。

　　“三亞公交萬科頭末站的建設既給萬科森林度假公園社區千余名居民提供出行便利，也對本市的公交系統完善具有重要的啟示作用。”市交通局有關負責人稱，設三亞公交萬科頭末站是本市完善公交系統的新做法、新嘗試，對本市具有較好的標桿示范意義。

　　記者了解到，目前我市的公交場站建設相對滯后，許多公交車輛只能路邊發車、調度、停放，而現有的臨時停車場均是公交企業租用的，僅作為夜間臨時停放公交車輛使用，面積小、規模有限，且位置偏僻，環境較差。不僅如此，由于沒有建設公交場站，導致公交車輛只能亂停亂放，公交車進站、出站不規范，候車乘客秩序混亂。既影響公交運營的效率，也嚴重影響社會交通秩序。

　　市交通局有關負責人表示，該局下一步將在執行城市總體規劃與專項規劃的前提下，爭取在老城區改造區、行政辦公區、旅游景區風景園區等區域配套規劃公交場站，力爭做到同步規劃、同步設計、同步建設、同時竣工驗收，以方便居民出行；爭取在財政上對公交場站建設和完善給予充分的保證，盡量避免因部門資金困難而影響整個場站工程的建設與推進；為支持公交場站建設，建設用地出讓時盡可能地滿足公交場站建設用地的需要，盡可能降低用地成本。用劃撥方式供地的方式來確定城市公共交通規劃確定的調度、換乘樞紐、保養場、停車場、頭末站等設施，不得出讓、轉讓，不得改變使用性質。

　　“建設公交頭末站這不僅對社區居民是一個好事，對萬科而言也是踐行城市配套服務者的責任。”一位在公交總站等車的林女士高興地說，萬科社區不僅有很多城市配套，比如酒店、劇院、電影院、創意集市、餐飲、開心農場等。此次社區還投資建設公交總站、引進公交路線既方便了當地居民，也讓司機、乘務人員有了休息的地方，對三亞城市公交配套是一個很好的事情。

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