購房子，距離**多遠更合適？

記者為您揭開樓盤選址的秘密

交通方便、價格合理已成為大部分購房者衡量房源好壞的重要標準。隨著軌道交通日益完善，**沿線樓盤自然也榮升為置業頭選。然而房子并非距離**越近越好，**樓盤選址事實上也大有講究。

緊鄰** 卻并非越近越好

對政府來說，**修建暗含著政府規劃的介入和相關配套的完善。但對普通購房者而言，**的開通不僅代表交通便捷，也是房子升值的保證。

因此，如何在**沿線置業？距離**多遠安居才更合適？這成為大部分老百姓關心的話題。其實，雖然**的存在為房源性價比增分不少，但是住宅并非離**越近越好。

一方面，在**附近置業的人多半都是工薪，他們朝九晚五的生活和**息息相關，所以**周圍半公里的輻射圈就成了熙熙攘攘的流動人群集散地。各種小商小販在滿足人們生活的同時，也使得該區域不可避免地存在著潛在的安全隱患。而黑車司機在站外堵路拉客、無照游商使用明火進行經營等，更是各個區域城市管理部門頭痛的問題。

另一方面，還要考慮**行駛過程中所帶來的居住感的影響。在**大興線剛剛啟用不久，就有沿線某樓盤業主表示：“我家住在**上方50米左右，房子每天都在震，很鬧心。”

專家說：居住距離**1-3公里為宜

居室專家表示，緊鄰**的樓盤，技術方面沒有問題。不僅房子安全有保障，設計上肯定也更結實，因為要為**提供更安全的運行環境。不過鑒于每個人感受不同，距**1公里到3公里的地方才是**沿線較適合安居的地段。

除了“震感”因素以外，還因為這個區域稍微遠離喧囂，沒有噪音的污染和擁堵的人群，而且這個區域離**沿線的生活配套往往更近，生活也更為方便。

一位住在**西紅門站附近的業主告訴記者，雖然這片區域看起來離**稍遠，但其實一站地的距離在這個超級城市中又算得了什么呢？“每天早晚走一站地，運動的時間也可以省了。”這位業主打趣道。

開發商說：**外1.5公里較適宜業主

為了進一步證實這一說法，記者走訪了北京幾個**附近樓盤的開發商，大興區聯港·幸福灣(樓盤資料 業主論壇) 項目前期負責人為我們詳細講述了當初項目選址的由來。

聯港·幸福灣項目位于大興區南五環外蘆求路與黃良路交叉口東北角，距離**四號線義和莊站2800米左右，出行方便，配套齊全。項目與京開高速近在咫尺，駕車出行十分便利。周邊840、829、大興21路等公交車共同構建了便捷交通網絡，各種出行方式并行不悖，快速切換城郊舒適與城市喧囂，**30時辰左右直達西單，于寧靜中盡享城市繁華，輕松快捷地轉換工作與生活。

“距離**1.5公里是我們能想到的較適合購房者的距離了，太近了**周邊的不安全因素太多，這是項目無法控制的潛在風險因素。雖然有些購房者認為近距離上下班更方便一些，但是我們堅持認為要考慮購房者沒有考慮到的東西，所以我們當初選擇了這塊地。”聯港置業的負責人這樣告訴記者。

交通方便

價格合理是剛需頭選

性價比無疑是在剛需購房者心中被反復權衡的重要指標，它意味著花更少的錢購到更中意更劃算的房子，在動蕩的樓市，沒有什么比這更能吸引消費者的眼球了。因此，“交通方便、價格合理”就成為了剛需的代名詞。

(法制晚報)

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