7月16日下午，記者看到，在五指山至保亭至海棠灣高速公路項目（山海高速）4標段金江特大橋施工現場，十幾根如擎天巨柱般的橋墩聳立于群山之間，綿延伸向遠方。

而在橋墩之上，工人們正頭頂烈日辛勤工作。“金江特大橋是山海高速項目全線 的橋梁，其中 的橋墩達64米，有20多層樓那么高，目前還在進行樁基的施工。”山海高速4標項目副經理羅憲說，這么高的橋墩，工人們順著梯子爬上平臺施工都要耗費將近10 。

據悉，金江特大橋總長1050米，共28跨，目前已完成了30片箱梁、12個空心薄壁墩、18根圓柱墩的架設工作。

羅憲介紹，空心薄壁墩施工是山海高速項目的關鍵控制性節點，施工工期緊，外觀質量要求高，安全風險大，項目部經過綜合考量選用了液壓滑模施工工藝，并著重加強混凝土性能指標控制，“從現在已經完成的10個高墩來看，結構尺寸、垂直度、外觀質量等都控制較好，達到了預期效果。”

據介紹，今年年底前，金江特大橋預計可以完成全部橋墩的施工，明年春節前，有望完成整座橋梁的貫通。

而該項目之所以能順利推進，得益于該標段的自采石場。在當前海南省重點交通項目多、筑路材料供應緊張的情況下，山海高速項目自采石場安裝的兩條碎石生產線，日均產能超過4000立方米，能夠滿足全線的大部分碎石供應。

記者在現場看到，該采石場的施工便道和場地全部進行了硬化處理，還安裝了自動噴淋系統，確保對環境的影響降到 小，同時對碎石生產線和料倉進行全包封，場地四周邊坡也進行了綠化美化，從源頭上將噪音和粉塵降到 。

據了解，山海高速公路是我省高速公路網的重要組成部分，路線起點位于五指山市通什鎮，順接G9811中線高速的五指山連接線，終點位于三亞海棠灣區，連接G98東線高速，路線全長55.865km。目前，該項目正處于路基施工階段，各項建設正按計劃穩步推進中。

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