近日，國家發改委官網公布《海南現代綜合交通運輸體系規劃》，規劃期限為2020年至2025年。在鐵路方面，海南規劃研究海口至三亞中線鐵路，研究以海口、三亞市為核心的多層次軌道交通網絡規劃方案。

構建現代基礎設施

構建以環島高速鐵路、高速公路、航空運輸為骨干，省內國省道、農村公路為基礎，大型機場、港口為樞紐，層次清晰、便捷暢通的綜合交通基礎設施體系。

提升優質運輸服務

加快發展島內島外空鐵、海鐵等旅客一體化聯程聯運，推進島內與島外各種交通運輸方式運力、班次、信息等有效對接，實現高鐵、航空、海運等不同方式間旅客出行一站式服務。

加快完善區域、城市、鄉村多層級貨運物流服務網絡，融合交通、電商、郵政、快遞等，積極發展鄉村運輸服務站點，促進城鄉配送和農村物流發展。

圍繞濱海旅游景區、休閑度假區、特色農業區、中部熱帶雨林國家公園等區域，發展環島旅游公路及驛站、自駕車、房車營地等旅游新產品。發展郵輪游艇業務，延伸郵輪游艇及娛樂、演藝、文化等產業鏈。利用中南地區空域精細化管理改革的成果發展通用航空，滿足短途運輸、應急救援、醫療救助等民生服務需求，培育新業態。

 推進先進技術應用

通過 5G、大數據等先進技術應用，對傳統基礎設施進行智能化改造，布局智慧交通系統，融合傳統基礎設施和新型基礎設施的發展，逐步實現交通運輸工具的智慧感知、信息共享、智慧化管理。

大力發展軌道交通、水運等低碳交通運輸方式。推廣城市公交、 出租車、城市配送、汽車租賃等使用新能源和清潔能源運輸工具， 大力發展新能源汽車共享租賃平臺。

推進跨瓊州海峽鐵路輪渡快速化發展，盡可能縮短跨越海峽的時間，提升通達效率和服務質量，視需要研究高速動車組輪渡過海的可行性、經濟性。研究探索以民用飛機、快速運載工具為重點，構建快速通達的運輸裝備系統。

發展目標

到2025年，高速環島、海口和三亞之間1.5 快速通達，“豐”字型+環線高速公路網絡基本形成；沿海港口萬噸級及以上泊位數達到80個，“四方五港”分工格局更加完善；建成以海口、三亞、瓊海等機場為核心，其他機場和通用機場為補充的綜合機場體系。

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