12月25日上午11點多，一列銀白色的全新“和諧號”CRH1A型動車組從海口東站出發，一路向南。經過3年的建設，備受矚目的海南東環高鐵客運專線開始試運行。東環高鐵全長308.11公里，北起海口，南止三亞，較高時速250公里，全程運行90時辰。據了解，東環鐵路將于12月底正式通車運行。海南沒有電氣化鐵路、沒有城際軌道交通的歷史從此結束。

　　提前近一年完工通車

　　海南東環高鐵客運專線項目投資估算總額202.24億元，是海南歷年來投資的單個項目，因此也被稱為海南“一號工程”。該工程于2007年9月29日開工建設，原計劃2011年9月完工通車。2008年3月，海南省提出提前建成東環鐵路的要求，經過設計和施工單位的反復測算和優化，工期由48個月縮短為39個月。從開工之日起，20多個施工集團5萬多鐵路工人用39個月就全部完成這一重大工程。

　　東環鐵路等級為I級雙線，是一條以旅游客流和城際客流為主的密集型、快速型、公交化的快速客運鐵路。線路北起原有的海口火車站，沿途經過海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水，較后至終點三亞的新三亞站，與西環線共同形成環島鐵路，全線計劃設20個站。根據東環鐵路建設規劃，預測東環鐵路遠景輸能力為高峰公里1.3萬人次，年輸能力5000萬人次。

　　一路穿越風景名勝區

　　東環高鐵客運專線將使用“和諧號”CRH1A型動車組進行運行，“和諧號”CRH1A型動車組由8輛車組成，整列車定員645人。動車組共有一等車2輛，每輛定員64人；二等車有4輛，每輛定員92人；4號車廂為餐車;餐車定員72人；5號包廂為VIP車廂，設置了2個3人間包廂、2個2人間包廂。

　　東環高鐵沿著海南東海岸，穿越較具旅游發展潛力的東部城市帶和濱海旅游帶，沿線附近風光旖麗，景點薈萃，如海口的東寨港，文昌東郊椰林、高隆灣、馮家灣，瓊海的博鰲水城、萬泉河，萬寧的神州半島、興隆、月亮灣、石梅灣，陵水的香水灣及三亞海棠灣、亞龍灣等熱帶海濱風景名勝區。

　　目前，東環高鐵客運專線沿線各個車站建設已基本完工，海口市內從海口火車站起，經過秀英、長流、城西、海口東站以及美蘭站，來自島外的游客，無論是從南港碼頭上岸，還是從美蘭機場下機，都可順利搭乘快速列車沿東海岸旅游。

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