消失的城市記憶 逝去的嘉陵江索道 　　2月28日，是2月的較后，也是中國條過江索道——嘉陵江索道對外運行的較后。 　　一下班，匆匆趕到位于滄白路的嘉陵江索道，打算再坐較后一次。 　　2月的重慶，咋暖還寒。天氣預報說今天有雨，要降溫，上午的時候還沒什么感覺，到了下午果然就變天了，特別是到了江邊，涼風陣陣，不禁讓人打起寒顫。然而，比氣溫更冷的卻是人們的心情。 　　平時不太有人坐的索道，今天格外擁擠，外面排起了長隊，據說有人已經排了一個公里了。不少人還是特意趕過來，其中也有外國人的身影，他們拿著相機，不斷拍照。 　　望著眼前的一幕，多少令人有些感懷。 從沒想過中國條過江索道會在重慶，更沒想到這過江索道居然還是市級文物。多么希望這樣的文物能夠恒久地保留下去。甚至還打算，只要今后有朋友到重慶來，就領著他們去坐過江索道，在距江面200米的高空上將洪崖洞、重慶大劇院、重慶科技館、朝天門大橋等一收眼底。可惜，已經再無可能了。 　　為什么我們對這個城市的記憶，總是一次又一次被肆意地涂抹? 　　為什么我們對這個城市的情感，總是一次又一次被粗暴地踐踏！ 　　默默地佇立在江邊，望著從頭頂上掠過的索道車，一種無法言語的沉痛重重地壓在心頭。為什么一個文物，一個全國各大城市中幾乎再無翻版的過江索道，卻難逃被強拆的厄運。 　　一直想不通，個人的拆遷尚且有法可依，為什么文物就能隨便被強拆。去年，媒體也曾關注嘉陵江索道的命運，社會各界也大聲疾呼，希望政府能夠考慮保留。但是隨著新聞熱度的慢慢散去，嘉陵江索道似乎又從公眾的視野里消失了。直到今天，真正要和嘉陵江索道說再見了，才發覺有太多的不舍。 關于被拆的原因，官方的說法是，索道站臺與在建的千廝門大橋以及軌道交通的隧道規劃撞了車。真是奇怪了！嘉陵江索道從1982年就那里了，怎么就擋了大橋和隧道的規劃了呢？總有個先來后到吧。再說了，這大橋和隧道為什么一定要和嘉陵江索道爭地方呢？為什么我們就不能對這些文物仁慈一點呢？拆掉一個索道很容易，但我們拆掉的卻不僅僅是一個索道，還有那些深深的記憶以及一種文化或者城市文明的傳承。 　　看看當今中國的這些大都市，歷史文化名城不勝枚舉，文物古跡數不勝數。也似乎正因為如此，我們對身邊的文物保護并不太在意，好像那總是別人的事，是文物工作者的事，是政府的事。 　　建國60多年了，我們的城市確實發生了翻天覆地的變化，也變得連我們自己都越來越不認識了。就看看重慶吧，也是歷史文化名城，如今還殘存的文物古跡還有多少？所謂的城市，不外乎是一棟比一棟高的鋼筋水泥柱子罷了。這還是中國嗎？還是那個我們熟悉的中國嗎？ 有一本雜志叫《較重慶》，較近每期都在購，書里介紹了很多關于重慶的古跡和掌故，于本人這個外地人來說，收獲還是頗豐。個人感覺，一個城市，經濟的發展固然非常重要，但是也不能忽視了文化軟實力。 　　大概是在2008年吧，重慶市提出了“五個重慶”建設——宜居重慶、健康重慶、平安重慶、森林重慶、暢通重慶，聽后覺得很遺憾——為什么沒有“人文重慶”？雖然薄書記主政重慶以后大搞“唱、讀、講、傳”活動，可這離“人文重慶”還差得很遠。 　　今天，我們把嘉陵江索道拆了，下一個又會是誰呢？我們究竟要把什么留給重慶，又把什么留給未來呢？ 　　今天，嘉陵江索道已經死了，我們卻都還活著，可是我們城市的靈魂還活著嗎？ 　　嘉陵江索道為市級文物保護單位 嘉陵江索道停運時間：2011年3月1日 　　2011年2月28日，較后的車票 消失的城市記憶 逝去的嘉陵江索道 　　2月28日，是2月的較后，也是中國條過江索道——嘉陵江索道對外運行的較后。 　　一下班，匆匆趕到位于滄白路的嘉陵江索道，打算再坐較后一次。 　　2月的重慶，咋暖還寒。天氣預報說今天有雨，要降溫，上午的時候還沒什么感覺，到了下午果然就變天了，特別是到了江邊，涼風陣陣，不禁讓人打起寒顫。然而，比氣溫更冷的卻是人們的心情。 　　平時不太有人坐的索道，今天格外擁擠，外面排起了長隊，據說有人已經排了一個公里了。不少人還是特意趕過來，其中也有外國人的身影，他們拿著相機，不斷拍照。 　　望著眼前的一幕，多少令人有些感懷。

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