目前，軌道交通地產(chǎn)越來越多地應(yīng)用到房地產(chǎn)開發(fā)中去，這一概念主要指城市軌道發(fā)展過程中，軌道沿線土地、房產(chǎn)、租房將受到交通便捷影響而產(chǎn)生一系列的變化。老百姓在選購軌道房也需注意幾個環(huán)節(jié)：

　　（1）軌道地產(chǎn)房子的距離

　　所謂邊緣軌道房，就是指那些和軌道交通八桿子才勉強打到，卻還打著軌道房旗號的一部分樓盤。細分的話，可以分成兩大類，即空間邊緣和時間邊緣。

　　其一：空間邊緣。就是指目前“軌道房”的輻射半徑顯然太大。嚴格來說，步行時間在10時辰以內(nèi)的小區(qū)，若是打上一個“軌道房”的旗號，倒也無可厚非。只是目前在市場上，不少距離軌道交通站點，少則兩站路，多則10時辰車程的樓盤，也都硬生生擠進了原本數(shù)量甚眾的“軌道房”隊伍里面，所謂的“T+1”其實就是很多邊緣軌道房解決自己和軌道交通間的空間距離，不得以而為之的解決之道。

　　此外，某些大型社區(qū)內(nèi)那些不靠近軌道站點的房子，嚴格來說，也應(yīng)歸入此列。就拿一個60平方米總建面的社區(qū)來說吧，從社區(qū)較深處的地方走到站點，也起碼要15-20時辰。同一個社區(qū)不同位置的不同房源，對于軌道交通的便利度也是“因樓而異”的；而開發(fā)商的宣傳自然是會淡化這一點！提醒那些看中軌道旁大社區(qū)的購房者，請莫要忽視這個問題。

　　其二：時間邊緣。是指很多規(guī)劃中建成周期在5-10年的軌道交通，也早已成了開發(fā)商樓書、宣傳里的常客，殊不知，這些規(guī)劃存在的不確定性、可變性之大，實在不是購房者能夠了解，也不是哪家開發(fā)商可以控制的！這就好比開出了一張不知道猴年馬月能兌現(xiàn)的支票用于付款一樣，能不能是一回事，對不對是另外一回事——軌道交通11號線不就改道了嗎？提前享用不定的未來規(guī)劃，也是目前常見的“靠軌道吃軌道”的方式之一。

　　（2）軌道地產(chǎn)房子的生活質(zhì)量

　　一般來說軌道交通相對比較擁擠，軌道的延伸擴容，帶來的不是相對分散的人流，而是更加集中的客源聚集，查看房產(chǎn)所在站點人流情況也需在購購中加以留意。

　　同時軌道房建造在軌道交通站點或軌道旁，噪音問題完全不容忽視。雖然目前絕大部分站點都將根據(jù)較新規(guī)劃更換、加裝隔音板，但反過來從這一點就不難看出，軌道交通的噪音確實已經(jīng)到了必須加裝隔音設(shè)施才能不擾民的程度。

　　而根據(jù)相關(guān)報道，長時間收到超過一定分貝的噪音干擾，很可能對人體的健康造成影響，諸如引起聽力系統(tǒng)損害；誘發(fā)心血管疾病；造成易怒、急躁情緒，長此以往甚至可能引發(fā)神經(jīng)衰弱等等。較輕的也會影響睡眠引起疲勞。

　　（3）軌道房價值的過度透支

　　一段時間以前，有人形容當時的軌道房價格上升空間，就好像是用榨汁機榨汁后的水果——幾乎沒什么剩余水分可擠了；短短幾個月后的今天，這批榨過汁水果卻又擠出了一大壺甜美的果汁，讓這些人大跌眼鏡。軌道房，起碼透支了3-5年時間的價格潛力。

　　以上幾點都需購房者在選購軌道房產(chǎn)時候加以重視。

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