按照８月１０日國務院常務會議的部署，鐵路部門研究制定了高速鐵路運營初期速度調整方案，根據運營速度變化調整了相關線路的列車運行圖并分兩階段組織實施。８月１６日零時，階段調圖在４條高鐵上正式實施，涉及京津城際、海南東環、廣珠城際３條運營速度調整的高鐵以及受北車集團生產的ＣＲＨ３８０ＢＬ型動車組召回影響而調整運行圖的京滬高鐵。

　　８月１６日，４條實行新運行圖的高鐵客流飽滿，運行秩序良好。截至１６日１５時運行的２４０多列動車組正點率達到１００％。

　　關于京滬高鐵調整運行圖、減少開行對數的原因，近來網上和媒體有些疑問。實際情況是由于北車集團ＣＲＨ３８０ＢＬ型動車組前期運營故障較多，為確保安全與秩序，鐵道部要求其召回全部５４組該型動車組。該型動車組在京滬高鐵投用３６組，占京滬高鐵時速３００公里動車組的４２％。該型動車組的召回對京滬高鐵列車開行方案造成重大影響，致使鐵路部門不得不調整運行圖，減少列車開行對數。

　　為滿足客流需要，鐵路部門采取多種措施籌措車底。從北京、上海鐵路局管內其他線路和武漢鐵路局調集了１２組ＣＲＨ３８０Ａ型和ＣＲＨ３８０ＡＬ型動車組投入京滬高鐵，并將原重聯開行的４組ＣＲＨ３８０Ａ型動車組調整為單組開行，盡努力減少動車組召回對京滬高鐵列車開行數量和密度的影響。運行圖調整后，京滬高鐵列車開行對數減少了２２對，由８８對調整為６６對；圖定客座數量由１５．５萬座調整為１０萬座。截至１６日１５時，京滬高鐵已售出當日車票１４．５萬張，售出１７日車票９萬張。

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