中國鐵道部8月16日表示，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平被停職。
　　
　　王勇平，1955年生于湖南衡陽，大學(xué)本科學(xué)歷，高端政工師。1973年參加工作，1992年至1997年任廣鐵集團公司黨委宣傳部副部長、部長，1997年至1999年任羊城鐵路總公司黨委副書記，1999年至2003年任廣州鐵路公安局黨組書記。2003年任鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發(fā)言人。
　　
　　記者昨天從鐵道部獲悉，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長職務(wù)。
　　
　　王勇平原任鐵道部政治部副主任、政治部宣傳部部長、鐵道部新聞發(fā)言人職務(wù)。鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨晚表示，王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人、政治部宣傳部部長職務(wù)。他強調(diào)，“這不是免職或被停職，而是正常的職務(wù)變動，王勇平的級別待遇沒變，調(diào)到哪個部門還沒定。”對于王勇平是否仍擔(dān)任鐵道部政治部副主任一職，該負(fù)責(zé)人并未透露。
　　
　　有知情人士透露，接任鐵道部新聞發(fā)言人職務(wù)的，可能是哈爾濱鐵路局黨委書記韓江平。他表示，這一調(diào)整應(yīng)與王勇平在溫州事故新聞發(fā)布會表現(xiàn)欠妥有關(guān)。
　　
　　 7月24日晚，在“7·23”動車追尾事故發(fā)生26個公里后，鐵道部在溫州水心飯店召開新聞發(fā)布會，王勇平通報了事故情況，并回答了部分記者的提問。
　　
　　在回答“為什么要掩埋車頭”時，王勇平解釋，參與救援的人告訴他，為填平泥潭，方便救援，并稱“他們是這么說的，至于你信不信（由你），我反正信了”。在回答記者“為何在宣布沒有生命體征、停止救援后，又發(fā)現(xiàn)小女孩項煒伊?xí)r”，王勇平回答：“這只能說是生命的奇跡。”這些回答引發(fā)網(wǎng)友對鐵道部的質(zhì)疑，并成為網(wǎng)絡(luò)流行語，該句式也被稱為“高鐵體”。
　　
　　此后，王勇平返京，未再在公眾面前露面，也未再接受采訪。日前曾有傳言稱，王勇平的工作已被調(diào)整，由新的新聞發(fā)言人代替其工作；另一種說法是，王勇平回京后即被停職。7月29日，鐵道部新聞處有關(guān)負(fù)責(zé)人證實，王勇平仍為鐵道部新聞發(fā)言人，工作沒有調(diào)整，“他不是事故責(zé)任人，也不是救援人員，只是做了他職責(zé)范圍內(nèi)的事情（開新聞發(fā)布會），沒有問題”。
　　
　　知情人士介紹，王勇平職務(wù)的調(diào)整可能就是近幾天做出的決定。
 

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