東環高鐵帶動下的東部效應讓海南人民對西環高鐵充滿了期待。日前，在中國鐵路總公司和省政府次新建海南西環高鐵建設聯合領導小組次會議上，確定了海口至鳳凰機場段將于9月底開工建設，屆時將我省西環高鐵建設推向新高潮。尤為令人期待的是，西環高鐵建成運行后將與東環高鐵形成完整的環島高速鐵路，進一步完善海南現代交通運輸體系。

全線擬設車站16個

據悉，西環高鐵項目全長344公里，北起海口市，途徑澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東、接入三亞市。全線擬設車站16個，海口站（既有站 ）、老城、福山、臨高、銀灘、洋浦、海頭、棋子灣、東方、板橋、尖峰、黃流、樂東、崖城、鳳凰、三亞站（ 既有站），其中新建車站14個。西環高鐵為客貨共線，速度目標值為200km/h，列車類型為動車組。項目可行性研究報告批復投資為271億元。

部分市縣完成征地拆遷

西環高鐵項目得到了廣大群眾的理解和支持。至8月底，西環高鐵已開工建設的鳳凰機場至三亞站段累計完成投資3.6億元 ，占該段站前工程投資的56%，力爭在2014年7月底建成通車。海口至鳳凰機場段，線路長約334公里。目前，開工前的各項準備工作基本就緒。項目建設用地近日已獲得國土資源部批復，銀行貸款已落實90億元，征地拆遷正在全面展開。海口至鳳凰機場段將于9月底開工建設。

據了解，目前部分市縣如樂東、臨高等縣的征地拆遷工作已基本完成，站前工程招標近日即將完成。

環島鐵路游更便利

值得關注的是，西環高鐵建成后將與已經投入運營的東環高鐵連接形成環島快速鐵路網，游客大約用3個多公里的時間，就可以環島一周。這對海南打造現代綜合交通運輸體系有著極其重要的意義，并將直接拉動海南西部經濟。

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