海口港秀英片區、靈山東片區、大英山新城市區規劃獲通過 

　　大英山新城市區規劃示意圖 

　　2月14日,海口市城市規劃委員會通過《海口港秀英片區控規(修改)》、《海口市靈山東片區控規》、《海口大英山新城市區控規深化調整(修改)》,此三個規劃片區不僅位置重要,且規劃本身彰顯出城市的新特征,展示出海口作為21世紀海上絲綢之路重要節點的魅力。 

　　關鍵詞:公共空間 

　　公園、綠地及廣場串起城市脈絡 

　　此 次三個片區規劃在公共空間方面格外引人注目。海口港秀英片區綠地和廣場用地面積占總建設用地的11.38%,在北部濱海岸線,留有廣場用地,以提升濱水空 間品質,給市民和游客提供公共活動空間。規劃將濱水廣場與社區綠地相連,構成一個環狀活動空間,與游艇碼頭、郵輪碼頭等性設施串聯成有機整體,確保公 共岸線的開放性和連續性。 

　　靈山東片區將結合水域體系規劃,打造濱水綠化景觀。規劃區南部建城市(臨港)休閑公園,中部建風情街區,東部為生態綠地。片區強化開放空間的系統性。 

　　大英山新城市區在公共綠地空間上,規劃了“一核、兩軸、多點、多廊”的布局形式。以紅城湖為核心,在其與國興大道間打造一條南北向城市綠化景觀軸。公園綠地分市級、社區級、街頭三個級別。省政府前設置廣場用地,與公共建筑結合形成富有特色的公共敞開空間。 

　　關鍵詞:城市形象 

　　天際線和五線描繪空間層次 

　　規委會上,專家們一致認為片區規劃要體現新海口的新形象,如海口港秀英片區,將是未來海上看海口重要的組成,是海口灣的天際線。對于濱海北側建設建筑,將會進行更深入的設計。可能會選擇文化建筑或建媽祖廟,建筑高度可以在150米至200米。 

　　因 為毗鄰機場,靈山東片區結合臨空港產業規劃,對建筑的要求采用了完全高度和相對高度相結合的雙重控制形式。規劃區所有建筑完全高度均不得超過60米,北部 城鎮居住組團二類居住用地建筑相對高度控制在50米以下,中部風情居住組團二類居住用地相對高度控制在40米以下,東部臨空居住組團二類居住用地建筑相對 高度控制在30米以下。 

　　大英山新城市區的規劃布局注重城市軸線的塑造。兩個關鍵天際線分別為環紅城湖濱水天際線,國興大道天際線。前者遠近層次分明,錯落有致,疏密結合;后者是高層、超高層為主的現代商務建筑景觀。 

　　對城市五線控制,這些片區控規均用篇幅強調了綠線(各類綠地)、藍線(水域)、黃線(基礎設施用地)、紫線(文化保護)、紅線(主次干道路幅)導控系統。 

　　關鍵詞:道路交通 

　　導流和慢行系統把握城市節拍 

　　在道路交通方面,此三個片區控規一方面考慮了片區內部與外部的交通導流,另一方面也十分注重利用和發揮海口自然資源優勢的慢行系統。 

　　海口港秀英片區將吹填一條濱海縱向主干道。該片區還將利用濱河、濱海、綠地空間設置慢行通道,并結合綠地、公園、軌道交通車站等重要人流集聚區設置慢行交通流駐足點,用以滿足慢行交通-機動車交通的轉換要求。 

　　靈 山東片區結合干路系統兩側綠化帶,設置獨立、不小于兩個自行車道的,“三縱三橫”網絡化自行車交通系統,保證其通達,并力爭線路較短。支路中自行車道可與 機動車道混行或設置隔欄。大英山新城市區的路網由快速路、快捷路、城市主干道、城市次干道、城市支路構成。慢行系統豐富,包括慢行道綠道、主要慢行 道、地下慢行道、空中連廊、自行車道等。對公共自行車站點距離、服務站(14處)和配置車輛(約300輛)均有規劃。機動車停車系統中,測算規劃區內需建 停車泊位數10萬個。

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