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三亞資源整合：展示“山、水、城”魅力

編輯：海南房產網發布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發布當天來源：三亞房產信息網閱讀 1038 次

閱讀聲明：文章內關于戶型面積的表述，除了特別標明為套內面積的內容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

　　三亞作為海南旅游業發展的排頭兵，必然將承載與旅游業相關的、更加完備的核心功能，把南邊海片區定位為“國際游艇港”便是其中之一。經過專家反復論證，三亞市委市政府也批復了《三亞市南邊海片區城市設計暨控制性詳細規劃》。此次規劃以游艇港規劃結構為“一港、雙核、三帶”為主要結構，體現城市公共性功能、片區服務功能，彰顯“山海相連”特色，促進三亞特色旅游產業發展，帶動本地經濟快速發展。

規劃格局：

“一港、雙核、三帶”為游艇港主框架

據悉，南邊海片區北至龍嶺路、南至鹿回頭公園、東至虎豹嶺、西至小洲島，規劃范圍總面積2.08平方公里，將建成“國際游艇港”。游艇港以游艇功能為主線，以海上服務為特色，既承載陸地旅游服務，又支撐海上旅游。片區的核心功能是以游艇銷售、游艇培訓、海上服務為主的支撐功能，以海洋文化、會務交流、展覽演藝為主的特色功能，以主題娛樂、主題酒店、主題餐飲、主題購物為主的配套功能。

根據規劃，南邊海片區規劃結構主要以“一港、雙核、三帶”為核心規劃。南邊海片區作為三亞“山海相連”重要入海門戶和鹿回頭面向城市的景觀敏感區，片區的建設應在高度和形態上與山水關系相協調，作為新版總規確定的國際游艇港，南邊海片區在功能上應當具有支撐服務游艇港的配套設施，作為城市入海口的門戶地區，南邊海片區應當建設成為具有標志性和獨特性的城市區域，作為水上和陸上游客轉換的集中區域，南邊海片區應當優先保證城市空間系統的公共性。

“一港”即國際游艇港核心區，承擔游艇停泊、游艇服務、主題酒店、游艇培訓功能。

“雙核”即西側核心區承擔海洋文化、主題酒店、主題餐飲功能；東側核心區承擔會務交流、展覽演藝、主題購物、游艇銷售功能。

“三帶”即承擔公共活動功能的濱水公共空間帶、承擔公共服務功能的濱水公共功能帶和現狀城市功能的山前混合功能帶。

凸顯特色：

步行、水上、公共三大交通系統

規劃方案顯示，南邊海片區的土地使用總體上沿南邊海路——鳳凰路線性布局，形成三個功能不同的標準單元，分別是：NBH01單元(南邊海西段)、NBH02單元(南邊海中段)、NBH03單元(南邊海東段)。主要有游艇停泊及配套、綜合服務功能，兼顧必要的商業、休閑娛樂與居住等職能整體用地布局以尊重現狀、提升改造為主。

據了解，南邊海片區場地具備山環水繞的自然格局，規劃提出濱水步行道和通山步行道，形成網絡狀的步行系統，并和周邊城市片區的步行系統聯系；由此，步行、水上、公共三大交通系統顯特色的南邊海片區將作為三亞城市南端重要的旅游節點空間。

根據《三亞市綜合交通規劃》要求，未來三亞的公交出行比例將會達到35%-40%，基于此目標，未來公交站點的布局應當達到300米半徑覆蓋85%，500米半徑100%全覆蓋的標準。規劃南邊海片區的公交系統將由城市公交線路、旅游巴士線路、特色旅游馬車線路、水上TAXI線路和空中纜車共同構成，凸顯步行、水上和公共交通三大交通特色。

民生服務：

教育、醫療等公共設施一應俱全

根據規劃，南邊海片區新增公共服務設施用地總面積約29公頃，占總用地的13.98%，主要用于游艇配套設施服務，同時補充了社區級的文化娛樂、體育、市場等公共類型的設施布點，且按城市級和社區級兩級配置，滿足居民和游客的需求。規劃教育用地共1.87公頃，占總用地的0.90%，保留1所原有中學、1所原有小學和1所幼兒園，同時，統籌周邊教育資源，滿足服務人口要求；在原漁港村、下洋田布局社區活動與辦公用房各一處，結合建設社區醫療點；在片區內主要的公共設施和公共空間布局公廁、旅游信息點、游客綜合服務點、自行車租賃點、電瓶車站等旅游服務設施。

南邊海片區作為三亞市城市南端重要的旅游節點空間，在發展旅游發展的同時，依然堅持發展公共服務設施的建設，未來的“國際游艇港”不僅讓國內外游客樂享海上刺激，還體驗到海邊公共服務的全面，從而，不斷提升知名度和美譽度。

資源整合：

展示“山、水、城”魅力

南邊海片區自然資源豐富，背后山巒起伏，山腳下公路沿海、環山而鋪，且此處河海匯集，“國際游艇港”規劃中特別強調資源的整合利用，從而展示三亞南邊海片區的“山、水、城”魅力。

南邊海地區臨山用地布局居住用地為主，包括現狀的經濟適用房小區和未來改建的漁港村居住用地。規劃形成三個居住組團，分別為西部鹿回頭居住組團、中部南邊海漁村、東部下洋田居住組團。規劃提出，居民應當納入保障性住房體系內統一考慮。規劃更新改造區域的居民應鼓勵就地就近安置，在新規劃的居住用地和商住混合用地內優先安排。原則上在南邊海片區不再進行單純商品住宅的開發。

據了解，“國際游艇港”將以游船游艇港的建設為牽引，帶動海上、內河和岸線資源的整體開發利用，打造成以游船游艇為主導的高端旅游、文化、商務綜合區，成為三亞旅游開發和城市建設的靚麗名片。同時，還將想方設法引進高資質、有實力的國內外游艇企業參與開發建設，確保建設的高水準和高效率；要通過深入細致的工作，確保拆遷安置的平穩和諧。

深度發展：

“國際游艇港”將成國際游艇新

目前，8000多個游艇泊位遍布海南各港，游艇產業已經逐漸成為海南經濟新的增長點，中國游艇看海南，海南游艇重鎮在三亞，不久的未來，三亞將成為國際游艇的新。

三亞市城市投資建筑公司有關工作人員告訴記者，目前，在南邊海片區內他們已建成22個游船泊位，并交工驗收，待市物價部門制定收費標準后方可投入運營；下一步的游艇泊位還在論證中，具體開工時間尚不清楚。

三亞游艇會有關負責人表示，三亞將南邊海片區打造成“國際游艇港”是未有的綜合開發，將有效促三亞游艇產業升級。就他們的碼頭，已與意大利法拉帝集團、美國賓士域集團、法國博納多集團等多家世界先進游艇制造商進行戰略合作，共同致力于打造世界的游艇港灣體驗場，相信南邊海片區打造成“國際游艇港”后，借力強大的城市功能配套和市區罕有的游艇港灣，拓展游艇與生活的國際化版圖，定會吸引更多的國際游艇公司進駐，從而不斷帶動本地經濟快速發展。

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