作為海南“十二五”的“一號工程”,我省西環高鐵的建 設備受關注。記者昨日獲悉,今年截至3月底,西環高鐵已完成投資39.1億元,完成年度計劃的52%。項目開建以來累計完成投資190.1億元,完成項目 總投資的70%。截至目前,西環全線13座隧道已全部貫通。“目前項目各工程都在加班加點,爭取今年年底達到開通運營條件。”海南高速鐵路有限公司相關負責人說。  

西環高鐵項目已進入施工攻堅階段  

全長345公里的西環高鐵是海南建省以來單個投資額較大的項目,項目建成后,海南將邁入環島高鐵時代。記者昨日從海南高速鐵路有限公司獲悉,項目自2013年9月全面開工以來,經過數萬鐵軍的日夜奮戰,目前正快速向前推進,眼下已進入施工攻堅階段。  

為迎接西環高鐵開通,需對海口站站場進行改造,包括新建9條到發線及兩條存車線,新建站臺3座等。近日,記者在西環高鐵海口站站場改造施工現場看到,工人們 正在安裝電力接觸網立柱,吊桿、立桿、上螺帽、校桿……“現在立柱已經快安裝完畢了,眼下馬上就轉入橫梁安裝,之后就可以架設接觸網。”中鐵武漢電氣化局 海南西環項目部相關負責人介紹,截至目前,西環電氣化接觸網支柱安裝已完成總量逾七成。  

從海口驅車一路向西,記者看到西環沿線,電氣化設備安裝已全面鋪開,新安裝的接觸網電桿已經林立,仿佛一條條銀柱蜿蜒其中。“目前西環全線共有2000多名專業隊員正加班加點抓緊接觸網和電力變電施工,計劃6月底安裝完畢。”該負責人說。  

高鐵建成后將東西部旅游連成一體  

上月底,西環高鐵較后一座、也是較長一座隧道——三亞荔枝嶺隧道全線貫通,至此,西環全線13座隧道已全部貫通。另悉,全線橋梁架設已完成總量的93%,電氣化接觸網支柱安裝完成總量的77%。 

家住樂東利國鎮的居民吳盾付老人對西環高鐵的建設尤為關注,“鐵路開通后,我們就可以坐動車去海口了,比坐汽車舒服、方便多了。”對西環高鐵有強烈期盼的不 止沿線百姓,省旅游委相關負責人介紹,西環高鐵建成后,快速便捷的交通將海南東、西部旅游連成一體,將實現真正意義上的環島游,對于豐富旅游業態、助力西 部市縣旅游業發展將有直接的推動作用。  

省跨海辦(鐵路辦)負責人稱,西環高鐵建成后,將與東環構成環島高鐵,構筑起海南現代交通運輸體系,提升海南國際旅游島基礎設施水平。

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