“十二五”期間，海口路網建設力度加大，共實施32條道路貫通工程，其中“9+1”市政道路項目是我市今年的工程，總長約14.6公里，總投資約23.7億元。今天(14日)從海口市市政道路貫通工程指揮部辦公室獲悉，目前除紅城湖延長線工程還在征收外，其余9條道路已全面開工。

　　綠色長廊把“山海”相連

　　近日在綠色長廊二期建設工地看到，路基工程正在抓緊施工，一段道路已現雛形。據建設單位海口市城建集團介紹，軟基處理、橋梁樁基已全部完成，目前完成總進度的36%。

　　綠色長廊一期道路已通車近10年，2012年1月4日，綠色長廊二期正式開工，這條景觀大道計劃今年8月31日前主車道功能性通車。

　　綠色長廊二期是“9+1”項目中工程規模的，北起西海岸濱海 大道、南至南海 大道，整體呈南北走向，道路全長5377米，其中包括新建一座150米長的五源河大橋。二期工程建成后，將把全國先進的城市火山公園———海口石山火山口與西海岸直接連通，形成海口山海景觀一路貫通的旅游新格局。

　　延長紅城湖路帶旺五公祠

　　14日在海南景區海口五公祠看到，紅城湖路與海府路形成丁字路口，五公祠大門就開在這路口，沒有緩沖地帶，旅游車進出很不方便，周邊其他建筑物也雜亂，影響景觀視線。即將實施的紅城湖路延長線將改變這一格局。

　　建成后，紅城湖路向東一直打通到濱江西路，我市計劃擴大五公祠的規劃控制和用地范圍，再將五公祠的大門改在南邊或東邊，拆除控制范圍內的一些建筑物，讓五公祠總體上有一個大的改觀，成為一個大氣的文物古跡游覽景區。

　　據悉，紅城湖路延長線及一橫路和五公祠文物保護工程道路總長1928米。該項目計劃2012年9月1日開工，2013年8月1日完工。

　　打通節點路段改善片區交通

　　2011年，海口市實施“五路四橋”工程，打通部分斷頭路、建設4座人行天橋，進一步完善了片區路網。以此為契機，我市對國貿片區、海秀西路片區一些交通進行重新組織和再造，實現單向通行、循環往復、環環相扣的新的交通體系，改善了這些片區的交通條件。在“9+1”市政道路工程中，這種打通關鍵節點、改善片區交通的意圖也十分明顯。

　　建設中的向榮路二期與三葉東路及周邊路網同處一個片區，兩個項目的實施將對這一片區的交通起到互相促進的作用。向榮路二期東起丘海 大道、西至向榮路一期秀英溝(通往永萬東路二期)，全長2100米、寬40米。該路建成后，與丘海 大道、金鼎路、秀英大道、寶源路(正在規劃建設中)、永萬東路連接，改善片區路網結構，改變當地“縱多橫少”的格局。

　　國貿一橫路、高登西路、南寶南路分別將不同片區與城市主干道連接起來。國貿一橫路北起國貿大道，南接龍華路，呈南北走向，建成后將增加國貿片區與外界的交通線路。高登西路西起龍昆南路，東接朱云路，是府城片區通向外界的又一出口。南寶南路起點為藍天路，中途經過省政府北路，終點為國興大道，是大英山片區通往國興大道的一條關鍵線路。

　　海府一橫路延長線、美祥東路、青年路(民安小區段)共同構成與濱江西路相連的片區路網。海府一橫路延長線是一條東西向的城市次干道，西起青年路，東至濱江西路。美祥東路項目呈東西走向的城市次干道，西起美祥路，東接濱江西路，并與青年路相交。青年路(民安小區段)項目包括A、B兩段，其中：A段西南起自起點美苑路，終點青年路；B段北西起青年路北側，終點青年路南側。

　　以上道路除向榮路二期計劃2013年2月1日完工外，其余的都在今年完工。

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