對于“海南亟需早日建設公共游艇碼頭”這個業內甚為強烈的呼聲，從2012年開始編制、2013年4月上報省政府審批的《海南省游艇產業發展規劃》中看到了“曙光”：海南計劃分近期、中期、遠期，到2030年建成25個公共游艇碼頭，共14200個泊位，沿海每個市縣都有公共碼頭。這是記者于10月11日在2013海南郵輪游艇產業發展峰會暨海南國際郵輪游艇與水上運動用品展覽會期間召開的海南省郵輪游艇專家指導組年會上獲悉的。

　　根據規劃，海南游艇碼頭總體發展格局為“兩核、四群”。“兩核”即海口和三亞為游艇碼頭發展核心區，以發展大型綜合性游艇碼頭為主。“四群”即北部碼頭群——以海口為，涵蓋周邊澄邁、文昌等縣市；南部碼頭群——以三亞為，涵蓋周邊陵水縣、樂東縣；東部碼頭群——以國際旅游島先行試驗區為，涵蓋瓊海、萬寧；西部碼頭群——以洋浦經濟開發區為，涵蓋儋州、臨高、東方、昌江等縣市。“四群”將發展以濱海度假、游艇旅游、水上競技與娛樂為依托的游艇碼頭，滿足旅游區對游艇碼頭的需求。

　　公共游艇碼頭方面，將分近期、中期、遠期建設，近期2015年之前計劃建設1550個公共泊位，其中海口100個、洋浦100個、三亞950個、陵水200個、國際旅游島先行實驗區200個。中期為2016年至2020年，計劃建設5550個公共泊位；遠期為2020-2025年，計劃建設7100個公共泊位。泊位級別分為省級和區域級。

　　海南現有7個國際標準游艇碼頭，共有1170個泊位，但公共游艇碼頭還處于空白。海南省旅游委主任陸志遠在2013海南郵輪游艇產　業發展峰會暨海南國際郵輪游艇與水上運動用品展覽會開幕式上公布了海南游艇碼頭的數據：海南現已建成三亞鴻洲國際游艇會、三亞半山半島國際帆船港、三亞亞龍灣游艇會、萬寧石梅灣游艇會、海口美源游艇會、海口新埠島游艇會、文昌高隆灣等7個國際標準游艇碼頭，共有1170個泊位；三亞、陵水在建游艇碼頭3個，泊位近1300個。“十二五”期間，全省將新建游艇泊位約5000個。

　　規劃顯示，海南省游艇消費活動主要采取俱樂部會員制方式，截至2012年7月底，在海南停泊的游艇共185艘，其中在海南登記注冊的有21艘，數量還不算多。“游艇泊位費昂貴是阻礙游艇從高資產凈值人群向中產普及的重要原因。”三亞鳳凰島國際郵輪港發展有限公司常務副總助李小龍直言。他舉例說，他們公司有一艘近400萬元的游艇，泊位費每年近60萬元，“泊位費實在太貴，停6、7年的費用就可以再購一艘一樣的游艇了！”

據媒體報道，2012年9月，中國頭個公共游艇碼頭在浙江象山石浦開業，公共碼頭泊位具體租用細則還在制定，批推出的26個泊位暫時都是免費的。“雖然還不知道公共碼頭泊位的收費模式，但應該會比租用游艇企業的泊位要便宜很多，相信有了公共碼頭泊位，會大大促進游艇‘中產化’！”三亞某游艇管理公司副總李璇說。
 

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