博鰲機場項目機場跑道工地上，數(shù)輛大型機械正在進行土石方施工。

　　打一場項目建設(shè)攻堅戰(zhàn)

　　已累計投資約4.8億

　　計劃2016年底通航

　　博鰲機場建設(shè)跑出博鰲速度

　　編者按一季度，我省經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)下行態(tài)勢，一些主要經(jīng)濟指標增幅未達預期。項目建設(shè)對扭轉(zhuǎn)被動局面意義重大。沒有項目就沒有生機、沒有增量、沒有發(fā)展。各級黨委政府必須扭住項目不放，用好用足現(xiàn)有政策，緊緊扭住并加快推進項目建設(shè)，全力以赴保經(jīng)濟增長。

　　本報今起開辟《打一場項目建設(shè)攻堅戰(zhàn)》專欄，派出記者走進各大項目，深入報道項目新進展、新措施、新經(jīng)驗，為項目建設(shè)營造良好輿論氛圍，激勵廣大干部群眾開足馬力、奮起實干。敬請關(guān)注。

　　參加博鰲機場工程建設(shè)的甘肅機械化建設(shè)工程公司I標段技術(shù)負責人曾文華，較近收獲了一份較珍貴的驚喜——其遠在湖南常德的妻子給他添了一個白白胖胖的兒子。驚喜之余，讓他愧疚的是，盡管很思念妻兒，但半個多月來，只能通過視頻和圖片和妻子聯(lián)絡(luò)，分享工作和生活的點滴。“還是工作要緊，而且博鰲機場建成后，我可以從這里打飛的回家。”他笑道。

　　“為了加快項目建設(shè)，我們公司約180人的施工隊伍實行‘三班倒’，全身心撲在了博鰲機場工程建設(shè)上。”今天，在博鰲機場建設(shè)工程現(xiàn)場指揮部，進場施工單位——甘肅機械化建設(shè)工程公司I標段負責人劉華山拍了拍曾文華的肩膀說道。該公司主要負責I標段的土石方、樁基工程及擋土墻工程。

　　指揮部外面，170多部挖機、推土機、壓路機、裝載機、卡車、灑水車在工地四處穿梭。30℃的室外溫度下，三四百名一線管理人員和工人在緊張施工，有的工人忙得電話都無法接聽，口渴了也是擰開礦泉水蓋就直接往嘴里灌。今年3月19日開建的博鰲機場工程，迅速掀起建設(shè)熱潮。

　　“博鰲機場屬省項目，建設(shè)工期緊、任務重，從各級政府部門到施工單位，大家都是一條心，勁往一處使，主要目的就是加快項目建設(shè)。”幾乎每天都到博鰲機場工程現(xiàn)場的瓊海市發(fā)改委副主任葉厲豪說。

　　博鰲機場工程位于瓊海市中原鎮(zhèn)，距瓊海市區(qū)12公里，距博鰲亞洲論壇恒久會址15公里，項目總投資19.1億元。項目占地2732畝，機場計劃2016年底建成通航。建成后，預測旅客吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機起降量4950架次。博鰲機場主要服務范圍為海南東部地區(qū)，服務博鰲亞洲論壇。

　　服務博鰲亞洲論壇年會，為游客提供便捷的空中交通服務

　　博鰲機場：架設(shè)海南“空中絲路”

　　時序進入仲春，春花爛漫，光景別致，恰是踏青好時節(jié)。

　　在瓊海市中原鎮(zhèn)境內(nèi)，三四百名來自五湖四海的工人正在與時間賽跑。對于他們而言，比踏青更重要的是搶抓工期，確保博鰲機場工程明年底建成通航。

　　“對于所有建設(shè)者而言，這是一份沉甸甸的責任。”中鐵12局集團項目部常務副經(jīng)理萬凱坦言。中鐵12局主要負責博鰲機場Ⅱ標段工程。

　　對于正在著力打造互聯(lián)互通立體交通體系的國際旅游島而言，博鰲機場的開建是重要落子，是提升我省空中運輸能力、完善海南綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系的重要舉措，建成通航后將與海口美蘭國際機場相呼應，不僅可以服務博鰲亞洲論壇，還有助于構(gòu)建瓊東北地區(qū)的立體交通體系，擴大區(qū)域特別是東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

　　數(shù)百建設(shè)者

　　全力以赴搶工期

　　博鰲機場屬省項目，盡管項目今年3月才開始動工興建，但工程建設(shè)早早掀起建設(shè)熱潮。

　　今天上午，站在博鰲機場工地制高點，只見原先附著于地面的青苗和零星附屬物已被清理干凈，100多輛挖機、推土機、裝載車、灑水車來回穿梭，一片熱火朝天景象。

　　瓊海市發(fā)改委副主任葉厲豪幾乎每天都和同事往博鰲機場工地跑，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中出現(xiàn)的困難和問題。上周末，施工單位反映了施工用電保障出現(xiàn)問題，葉厲豪立即向指揮部匯報。瓊海市政協(xié)主席、博鰲機場工程建設(shè)指揮部副指揮長符平隨后與海南電網(wǎng)公司和瓊海供電局協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，后者立即派人安裝變電箱，拉好電線，施工用電保障問題得以迅速解決。

　　“省委、省政府高度重視博鰲機場工程，涉及征地拆遷的老百姓也十分講大局，支持項目建設(shè)。”符平說：“我們將全力以赴，與施工單位一道確保工程按照時間節(jié)點完工。”

　　博鰲機場建設(shè)工程現(xiàn)場指揮部會議室墻壁上掛著一幅工程總體進度網(wǎng)絡(luò)圖。“1月20日至3月15日完成清表，3月19日至7月底完成土石方工程及地表處理……”葉厲豪介紹道：“前陣子連續(xù)下了幾天雨，導致土地含水量高，土地密實度不夠，耽誤了土石方工程施工，施工單位正在加班加點搶抓工期。”

　　萬凱顯得尤為著急。“前些天連續(xù)下了4天小雨，土地含水量較大，挖機、推土機、壓路機等工程車輛根本無法開上工地，工人上去也是一腳踩進泥巴里。”他說：“曬了3天后我們終于又將隊伍和機械設(shè)備開上去了。”

　　“土石方工程施工是否順利得看老天爺?shù)哪樕覀兛梢云丛O(shè)備、拼人員。”甘肅機械化建設(shè)工程公司負責博鰲機場Ⅰ標段施工的負責人劉華山接話：“為了搶回因天氣原因而耽誤的工期，我們兩家施工單位都采取‘三班倒’施工。”

　　目前，中鐵12局共在博鰲機場投入162人、工程車輛98臺，每2臺車輛配3名司機實施“三班倒”施工。甘肅機械化建設(shè)工程公司也投入人力180人、工程設(shè)備70多套。

　　一場與時間賽跑的項目大會戰(zhàn)正在中原鎮(zhèn)上演。

　　這是海南

　　立體交通體系重要落子

　　“博鰲機場明年底建成后，將服務博鰲亞洲論壇，參加博鰲亞洲論壇的國家專業(yè)人、外國政要等專機屆時可由博鰲機場起降。此外，博鰲機場還可作為其他航線飛機的備降機場，預計還將開通往其他城市的航線。”葉厲豪透露。

　　按照規(guī)劃，博鰲機場建成后，可起降波音737-800和空客A320等大中型飛機。

　　事實上，除卻服務博鰲亞洲論壇，博鰲機場建設(shè)同時也是海南打造互聯(lián)互通立體交通體系的重要落子。博鰲機場對于完善海南空中運輸航線，構(gòu)建南 海綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提升對內(nèi)對外開放水平，為海南打造面向東南亞的21世紀“海上絲綢之路”區(qū)域開放合作平臺和前沿基地具有十分重要的意義。

　　專家指出，博鰲機場建成后，將與海口美蘭國際機場相呼應，有助于構(gòu)建瓊東北地區(qū)的立體交通體系，擴大區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間；西環(huán)高鐵今年底建成后，海南的環(huán)島高鐵將正式合攏，全島進入“同城時代”；海口美蘭、三亞鳳凰兩大國際機場持續(xù)雙雙晉升千萬人次機場行列，一南一北形成“雙千萬機場”互動格局；“四方五港”建設(shè)億噸現(xiàn)代化大港在瓊島崛起；“風”字型高速公路成形后，海南高速公路總里程將逾1000公里，屆時將宣告海南“兩公里交通圈”時代的 到來。

　　“建設(shè)博鰲機場，有利于完善機場布局和綜合交通運輸體系。”省發(fā)改委交通能源處負責人指出，其有助于完善海南機場布局，同時也是完善綜合交通運輸網(wǎng)的需要。

　　我省東部地區(qū)

　　迎來重大發(fā)展利好

　　據(jù)國際權(quán)威機構(gòu)測算，民航投入和產(chǎn)出比率是1∶8。國際機場協(xié)會(ACI)研究認為，機場每百萬旅客吞吐量，可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和1.3億美元，相關(guān)就業(yè)崗位2500個。另據(jù)國內(nèi)研究分析，我國機場每百萬旅客吞吐量，可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益總和18.1億元，相關(guān)就業(yè)崗位5300多個。

　　在經(jīng)濟全球化背景下，航空運輸不僅僅是一種交通運輸方式，而且成為區(qū)域經(jīng)濟融入全球經(jīng)濟的快速通道。從世界各國的經(jīng)驗看，航空運輸越是發(fā)達的地區(qū)，往往也是外向型經(jīng)濟比例越高的地區(qū)。

　　近年來，我國許多城市依托機場，陸續(xù)開始規(guī)劃或發(fā)展臨空經(jīng)濟區(qū)，有力拉動了區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。博鰲機場建設(shè)對于提高瓊海城市知名度、影響力和全市人民的生活品質(zhì)，完善海南立體交通網(wǎng)絡(luò)，促進海南東部經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大而深遠的意義。

　　瓊海市委書記符宣朝表示，博鰲機場將于2016年底實現(xiàn)通航。瓊海將珍惜這一千載難逢的發(fā)展機遇，把機場建設(shè)作為全市經(jīng)濟社會發(fā)展的頭號大事，全力以赴支持和推進項目建設(shè)，全方位做好服務、配合、落實工作。

　　對于博鰲機場建設(shè)，許多老百姓翹頭以待。

　　63歲的中原鎮(zhèn)山仙村委會村六一小組組長潘先乙，從未坐過飛機，也從未遠足離開海南島半步，但他尤為關(guān)注博鰲機場工程建設(shè)，原因不僅僅是機場工程涉及征用他們村的土地資源。“以前只看到正在天上飛的飛機，現(xiàn)在飛機場就建在家門口，真是件新鮮事。”他說：“這下可好了，機場建成后，想去多遠的地方，在家門口打飛的就可以了。”

　　共識已然在人們心中達成：依托博鰲亞洲論壇盛名的博鰲機場建成后，海南發(fā)展將迎來重大利好。

　　鏈接

　　博鰲機場距博鰲亞洲論壇恒久會址15公里，主體工程將按照國內(nèi)支線機場規(guī)劃、建設(shè)，主要服務范圍為海南東部地區(qū)，服務博鰲亞洲論壇。

　　項目占地2732畝，包含新建1條2600米×45米跑道、2條垂直聯(lián)絡(luò)道、9000平方米航站樓、兩個近機位廊橋、跑道雙向設(shè)置I類儀表著陸系統(tǒng)及900米的I類精密進近燈光系統(tǒng)、站坪機位26個，可停降波音737-800、空客320等機型。機場建成后，預測年旅客吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440

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