商業（商場）管理：

消費水品的提高是購物經營發展的根本

以下是引用片段：
大型購物是隨著傳統制造業向現代服業轉變，社會從工業化向信息化轉變而產生，發展的一種商業形態。它的發展與居民收入水平，汽車擁有量，城市道路交通狀況，中產群體的發展以及消費習慣等密切相關。 

　　根據西方經濟發達國家的經驗，人均GDP達到8000美元左右時，大型購物這種商業業態才開始發展，達到10000美元左右，大型購物進入快速發展期。2006我國人均GDP剛剛超過2000美元。 

　　但是近年來我國大型購物的建設在快速發展，形成大型購物“熱”。根據商務部等部門的調查，到2004年4月底，全國已建、在建和待建的大型購物在400家左右。大型購物不僅在大城市快速發展，而且向二、三線城市發展。今年四月份，就有多家大型購物開業，例如：福州的寶龍購物，22萬平方米。北京的新光天地購物，12萬平方米。2007年北京的大型購物面積將達280萬平方米。 

　　支撐大型購物經營發展的根本因素是消費水品的提高。雖然我國的GDP在快速增長，但是我國的較終消費占GDP的比重卻在持續下降，較終消費率從2000年的61.1％下降到2006年的51％左右，不但大大低于世界發達國家，而且低于世界平均水平。個人較終消費占GDP的比重從2001年的48％下降到2005年的38.2％。較終消費率低的因素之一是我國貧富差距大，根據中國社會科學院社會學研究所2006年上半年的全國大規模抽樣調查，城鄉居民收入差距的基尼系數達到了0.496的水平。貧富差距大，從另一個角度來說，就是我們中產群體弱，如，2006年北京市職工年平均工資為36097元，達到36097元及以上的職工人數占職工人數的比重為39.3%,沒有達到職工工資水平的人數占60.7%。 

　　大型購物要經營好，除了有很好的商品消費外，還需要餐飲，娛樂，休閑等服務性消費，我國居民在這方面的的消費還明顯不足。2006年，我國農村居民家庭恩格爾系數（即居民家庭食品消費支出占家庭消費總支出的比重）為43％，城鎮居民家庭恩格爾系數為35.8％，這表明我國居民在消費支出中食品所占比例仍相對較高，消費構成層次偏低。 

　　從國際經驗看，支持大型購物發展的另外的必要因素是具有較高的汽車擁有量，良好的城市交通道路和發達、便捷的公共交通。 

　　從轎車擁有量看，2004年，美國平均2人一輛，日本2.3人一輛，德國1.8人一輛，法國2人一輛，而我國為89人擁有一輛，即使在北京市，2005年平均11.8人一輛轎車。在美國90％依靠坐擁車前往購物購物。 

　　從城市道路情況看，以北京為例，人均道路面積只有4.8平方米，僅為北京的48％，新加坡的20％。道路在城市中的比率只占11.4％，是東京的二分之一，華盛頓的四分之一。而且在發達國家人口稠密的城市，以小汽車作為工作出行的比率較少。 

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