記者從1月9日召開的2020年海南省交通運輸工作會議上獲悉，今年全省公路水路計劃投資160億元，加快構建與自由貿易港相適應的現代化交通基礎設施體系。

2019年，全省完成公路水路固定資產投資約163億元，完成貨運周轉量1682億噸公里，同比增長95.9%;境外航線起降2.05萬架次，同比增長21.2%，旅客吞吐量260.21萬人次，同比增長28.2%，貨郵吞吐量5160.7噸，同比增長88.1%。

去年，海文大橋、文瓊高速、萬洋高速等一批重點交通工程項目竣工，海南省陸域交通邁進“田”字型路網新時代，向“豐”字型路網邁進，“五路”公路成為海南亮麗風景線；同時海南省執飛的國際航線突破100條大關；瓊州海峽實行“三定”班輪化運營，農村公路六大工程累計完成里程1.33萬公里，在全國率先實現100%具備條件的自然村通硬化路、實現100%具備條件的行政村通客車，提前一年完成交通運輸部下達的任務。

同時，全省交通運輸深化改革取得多項成果，海南港航控股重組正式掛牌運作，實現了瓊州海峽南岸輪渡碼頭一體化整合；并結合西部陸海新通道總體規劃，重點打造洋浦港區域國際集裝箱樞紐；海南游艇制度政策創新破冰試水，全省游艇總出海人次大幅激增接近100萬人次大關，游艇旅游成為國際旅游消費年的新熱點。

省交通運輸廳廳長林東表示，海南省將以環島鐵路為骨干、環島公路為基礎、水上環線為補充，以 “南北東西、兩干兩支”機場布局為依托，加強進出島交通快速疏解，打造海南“城際高鐵1.5 通達圈”“城際高速2 通達圈”“民航4 8 飛行經濟圈”，為實現“全省一盤棋、全島同城化”打下堅實基礎。

據悉，今年海南省將大力促進路網大聯通，加快海口繞城美蘭機場至演豐高速公路建設，力保山海高速、儋白高速今年內通車，全面實現島內“縣縣通高速”目標。

同時，海南省今年還將加快推動G360文臨高速、省道S314天新線等重點項目建設，開工建設G15沈海高速海口段，啟動G98環島高速公路大三亞段擴容改造、洋浦港疏港高速公路等涉及國家重大戰略的項目前期工作；并積極謀劃環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路建設，并全面完成交通脫貧攻堅兜底性任務。

今年海南省還將堅持“四方五港多港點”發展格局，以服務西部陸海新通道建設為契機，加快推進港口資源整合，推進洋浦港小鏟灘集裝箱碼頭起步工程改造項目、海口新海港錨地工程、馬村港區航道改擴建工程、海口港馬村港區作業區一期工程、瓊州海峽滾裝運輸通道改擴建工程、新海港綜合客運樞紐等重點項目建設。

同時，海南省今年還將加快推進三亞新機場、儋州機場建設，構建“南北東西”全覆蓋的空中交通樞紐格局；協同相關部門加快海口美蘭機場二期擴建項目建設，推進美蘭機場雙跑道運行，擴展美蘭機場容量。

此外，今年海南省還將重點推進洋浦區域國際集裝箱樞紐建設、環島旅游公路建設示范區、郵輪游艇產業發展示范區、進出島物流監管試點、“四好農村路”省域示范區、北斗交通融合先行先試區、通用航空分類管理改革先行先試區等交通強國建設專項試點。

海南省今年還將穩步推進海口城際鐵路等項目，加快推動“田字型”高速鐵路規劃建設，繼續推進“四方五港”建設，著眼海澄文、大三亞區域做好機場、港口、高鐵、輕軌和高速公路融合發展，構建與自由貿易港相適應的現代化交通基礎設施體系。

此外，今年海南省還將加強進出島物流監管系統和“北斗+ETC”融合應用系統兩大系統建設，建立完善貨物進出島、反走私、禁毒等領域協同監管工作運行機制。

今年海南省將深化國際海運領域全面對外開放，打造洋浦國際航運服務先行區，建立具有海南特色的更加開放、便利的國際船舶登記制度，促使中資方便旗船舶回歸，打造“海南船籍”；并探索發展郵輪供給“全球采購、集中配送”模式，逐步將三亞郵輪港打造成為服務全國、輻射泛南海地區的免稅油料、生活物資、維修等郵輪物料供應基地與維修養護基地。

同時，海南省還將打造國際郵輪游艇旅游消費中心，積極促進郵輪產業要素集聚，推進三亞郵輪母港、海口郵輪始發港建設，打造滿足不同消費需求的環海南島、海上游等國內精品郵輪旅游航線；積極落實瓊港澳游艇自由行，推進游艇碼頭對外開放，擴大境外游艇活動臨時開放水域，促進租賃游艇大眾消費市場發展。

海南省還將探索建立海南涉水行業業務辦理單一窗口，減少相關申報環節和辦理環節；推廣使用人臉識別等科技技術，提升游客通關效率；建立口岸聯合登臨檢查制度，提高郵輪查驗效率；實施外國旅游團乘坐郵輪15天入境免簽等政策。

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