4月15日，海航集團旗下的海口美蘭國際機場二期擴建項目取得關鍵性進展，飛行區工程按計劃順利完成（ 批次）竣工驗收，為6月初校飛創造條件。

海口日報記者 石中華 攝

據了解，項目指揮部經與中國民用航空中南地區管理局、民航專業工程質量監督總站溝通協商，創新采用視頻會議、現場直播、影像資料存儲等方式進行全過程監督，按既定計劃于4月13日至4月15日開展飛行區竣工驗收工作，經過嚴格、細致地檢查，此次驗收范圍內的場道（包含跑道、滑行道、停機坪）、助航燈光、供電、消防系統、圍界安防系統、附屬單體建筑等工程基本滿足規范要求，順利通過飛行區主要工程的竣工驗收。

據悉，海口美蘭國際機場二期擴建項目飛行區等級為4F，是目前中國民航 等級的飛行區，可起降當前世界上 的民航客機空客A380。飛行區工程建設內容包括1條長3600米的跑道，2條平行滑行道，4條垂直聯絡道，61個各類機位，以及燈光站、圍界安防中心、消防執勤點等13個附屬單體工程。相較于海口美蘭國際機場一期，二期飛行區的跑道更寬，可供超大型飛機起降；近機位數量高達35個，旅客從登機廊橋直接登機，將大幅提高便捷性及舒適度；助航燈光更是采用國際 為先進的三類盲降系統，飛行員可以在肉眼不可視的情況下，完全依靠儀器就能實現飛機起降，大幅降低大霧、雷雨等惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。

海口日報記者 石中華 攝

海口美蘭國際機場二期飛行區工程部張云總經理對記者說：“此次正式竣工驗收前，指揮部已按照高標準組織6個批次的預驗收及整改工作。飛行區工程自2016年9月全面開工，2018年5月底跑道合攏貫通，2019年初飛行區道面完工，過程中不斷克服道面混凝土超200萬平方米且高差精度要求在5毫米內、地質條件復雜、臺風雨季等施工難題，采取見縫插針、晝夜不停的施工策略，精心組織、科學實施，并在各級政府的幫助下，加快協調解決征地拆遷、凈空超高障礙物拆除、場外排水等重大問題。”

海口日報記者 石中華 攝

據了解，連接T1、T2航站樓的環狀交通路橋工程將于5月10日具備正式通車條件，T2航站樓也將于6月30日完成精裝修，全面開展設備調試及竣工驗收，項目整體計劃年內投入使用。項目建成后將整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，建立起高效便捷的交通換乘體系，構建海南核心陸海空立體交通節點，推動海南早日打造成面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。

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