“沒想到三亞的交通也這么擁擠，從鹿回頭到天涯海角塞車也這么厲害。”這是12月30日，記者聽到一位游客的抱怨。但隨著三亞繞城高速公路的建成通車，這種狀況將不復存在。屆時，不僅將亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機場、天涯海角、南山寺等市內主要交通樞紐和景區連成一體。同時，也打通了三亞市“北門”，成為未來三亞樓市新賣點。

　　打造三亞立體交通

　　三亞繞城高速公路項目是同三（黑龍江省同江市到海南省三亞市）國道主干線的重要組成部分，是國家“十一五”期間公路建設項目之一。路線起于三亞市田獨鎮大茅峒，東接東線高速公路，西接西線高速公路，全長30.459公里，工程概算總投資為178565.30萬元，建設工期為3年。全線采用四車道高速公路標準，瀝青混凝土路面，設計行車速度100公里/公里。

　　12月30日，記者從三亞市交通局了解到，經過幾個月的建設，三亞市繞城高速公路截止目前已完成總投資79522.07萬元，占總投資的44.5%。記者在第三合同段的封塘大橋處看到，整個大橋工作已經完成六七成，右邊已完成鋪設，左邊的立柱也已完成，正等待鋪設。

　　三亞市交通局一位負責人說，三亞繞城高速公路建成后，從海口往三亞的車輛到天涯海角、南山就不需要走市區道路，而是直接到達。同樣，住在亞龍灣的游客要到鳳凰機場坐飛機，走繞城高速公路也會節省很多時間。那時，三亞市的立體交通也會形成。

　　打通三亞“北門”

　　一直以來，三亞的發展都圍繞“海”做文章。短短幾年時間，從亞龍灣、大東海到三亞灣，各種高端酒店、度假村、住宅小區等紛紛應運而生。同時，市的建設也如火如荼，唯獨三亞市區北面，雖說這幾年也有很大發展，但無論是開發規模，還是開發進度都與沿海岸線無法比擬。

　　三亞市交通局有關負責人在接受記者采訪時說，三亞繞城高速公路通車后，三亞市區的傳統交通格局將被打破，到時，三亞擴城也會呼之欲出。可以說，繞城高速公路的建設，打通了三亞城區版圖的“北門”。

　　未來三亞樓市新賣點不再是海景

　　說起三亞房地產，相信許多人都會想到“海景”兩字。確實，目前三亞較暢銷的樓盤幾乎都是在海邊或者不遠。但房地產業界人士指出，估計沒多久，三亞較優質的一線海景房將不復存在，所以，應該到山里去，往縱深發展，而三亞繞城公路的建設，在目前沿三亞海岸線開發已基本成熟的情況下，正好給三亞房地產開發向縱深發展提供了機會。

　　雖說目前繞城公路還處在建設階段，但還是吸引了許多有前瞻性目光的房地產商前來開發建設。同樣，一些購房者也不再將購房目標瞄向“海景”，而是逐漸轉向“河景”、“山景”。

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