購房者言

　　為了告別蝸居(于小姐 某公司行政人員)

　　觀望了很久，我還是選擇了在調控期購購房子。

　　在購房之前，有很多朋友都曾經勸過我，說國家在進行房地產調控，房價可能會降，還有人說得很誘惑：現在不購房，再過三年，購兩房的錢就可以購三房了，在布吉購房的錢就可以在南山購了。

　　2007年的時候，曾經看上了景田的一套二手房，價格不到1萬元／平方米，當時很喜歡，不過，很多朋友說房價會大跌，結果放棄了。后來，房價是跌了，不過跌的好像都是那些很貴的豪宅，這套房子，不僅沒跌，后來還漲到1.5萬元／平方米多了。

　　就這樣，我看了一波又一波，機會錯過了一次又一次，這次還是選擇了在布吉置業。

　　考慮房價因素之外，我還有一個重要原因是想早日逃脫蝸居在農民房的日子。雖然農民房租金便宜，但治安很差，而且環境也不好，在布吉那套房子里，雖然我每月要為銀行貢獻2300元，但環境好，住得舒心，開始了我的美好生活。

　　被塞車嚇跑了 (胡小姐 羅湖一企業白領)

　　我們公司很多同事都在布吉購了房，我也經常到他們家里玩，也很想和他們做鄰居，這里的樓價我還認可，但是受不了那里的塞車，而且深惠路還在改造，加劇了這里的狀況。

　　上個月，我們好幾個同事見布吉房價較低，便到布吉考察一番，可在路上就表示不想購布吉的房子了，一個公里，塞在路上動彈不得，他們說，“寧愿貴點也不愿意交通這么不方便?！蓖露急粨矶碌慕煌▏樑芰恕?

　　趕早購(秦先生 房地產從業人士)

　　根據深圳1號線、南京、上海等地的經驗，我總結了一個**刺激房價的規律：一般而言，在**開通前的5年，尤其是**規劃剛剛公布的兩年，房價漲得較厲害；進入施工期時，房價往往到達頂峰。

　　隨著建設周期的拉長，市場對這個概念逐步冷淡，**概念會透支，到了第三年可能會有一個調整。之后到**實際開通，價格會慢慢恢復。

　　**開通后，一些區域物業，較終價格可能超過高峰期的10%～20%，而有些規劃配套差或者偏遠的物業，房價很可能無法恢復到較高峰。

　　購**物業，較好是在**規劃剛出臺就購，快通車時，**的價值往往已經被挖掘得差不多了。

　　目前投資的朋友們，手里有閑錢的，可以循著**站點周圍500到800米范圍之內尋找適合的投資標的，同時步行5到10時辰可以到達**站點的物業。(陸劍偉 整理)

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