國際旅游島的建設規劃曾讓海南樓市發過一陣高燒。調控來襲，盡管瘋狂不再，房價漲勢已成。三亞、海口的房價高企不說，瓊海、定安、文昌等縣市的成交均價均突破了4500元/平米，位于西海岸的臨高房價也已達到了4300元。

　　中國房地產研究會副會長胡志剛接受采訪時表示，“十二五”期間，隨著西部的機場落戶儋州以及西環高鐵等交通配套設施的規劃建設，海南的房地產發展肯定會逐漸均衡全面，西線的崛起指日可待。

　　海南西部房地產覺醒

　　在海南全省的房地產開發投資中，東部各市縣占到了愈八成總投資量，幾乎是中西部地區總和的四倍。數據顯示，在2010年海南全省完成的467.87億元房地產開發投資中，東部各市縣完成389.6億元，占總投資量的83.3%，中部各市縣完成27.71億元，占總量的5.9%，西部各市縣完成50.55億元，占10.8%。

　　這要歸因于海南過去的發展思路。據了解，在海南的整體發展戰略版圖中，東部地區發展旅游業，西部地區發展工業產業。在這樣的背景下，中西部地區的旅游業沒有受到地方政府的足夠重視，旅游業比較薄弱，旅游地產的發展也相應遲滯。

　　《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》則提出，逐步形成以海口、三亞為兩大，東部、中部、西部地區均衡發展，區域之間特色各異、互補性強的房地產空間發展格局。借此契機，海南中西部地區房地產業得以“覺醒”。今年以來，海南的各項政策相對以前有著明顯的向中西部地區傾斜，再加上海南西部大開發戰略，長期得不到發展的海南中西部地區，將迎來發展的春天。

　　有業內人士表示，海南西部的生態資源非常豐富，開發成本相對于東部而言也較低，因此西部城市的發展前景不可限量。據悉，僅2011年一季度，海南房地產開發投資在增速方面繼續由西部地區領跑。在吸引投資方面，西部地區正悄然崛起，較低的投資門檻也使得西部地區或成為海南地產新的發展尖兵。

　　地產大鱷紛紛進駐

　　2010年12月30日，海南東環高速鐵路正式建成通車，同日，西環高鐵正式奠基。據悉，即將新建的西環高鐵路線，全長344公里，北起海口市，向西經老城、臨高、洋浦、東方等，南接海南東環線三亞站，預計2014年通車。

　　眾多房地產開發商將西環鐵路開工視為調控政策下促進海南西線樓市強力崛起的一劑良方，投資客也將其視為今后投資方向的指南針。但有業內人士指出，由于目前海南房地產市場整體較為低迷以及市縣基礎設施配套不完善等因素的影響，高速對海南房地產市場的效應短期內很難顯現，但從長期來看，高速必將提升海南西部市縣的區域價值，屆時整個海南西部高鐵沿線城市的房地產價值將進一步上升，投資潛力巨大。

　　而談及具體對樓市的影響，中國房地產研究會副會長胡志剛認為，海南西部二線房地產市場將以高速西環線為主打牌，地產開發商也會費盡心機向高速經過區域靠攏，這一方　面將拉高海南西部二線縣市房地產市場的價格，另一方面也有助于平抑、降低海南城市的樓市價格。據介紹，高速西環線途經站臨高目前的房價在4300元/平米左右，而目前東環高速途經站點的均價都已過萬，具有較大的升值空間。

　　目前，恒大、魯能、富力、金手指、恒盛元、大興等房地產開發企業紛紛進駐海南西部，各家項目的開發部署已經風生水起。“西部或成為下一個投資客的天堂。”胡志剛認為。

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