昨日，記者從有關部門獲悉，今年海南西環鐵路項目鳳凰機場至海口段將在9月份實現開工。預計總投資將達到271億元的新建西環鐵路項目，由中國鐵路總公司和海南省共同投資建設。按照比例計算，除了50%的項目資本金135.5億元，鐵路總公司與海南省按照70%:30%的比例分攤資本金，海南發展控股有限公司將代表海南省出資本金40.65億元。

　　新建西環鐵路項目2013年計劃投資15.4億元。在中國鐵路總公司資金緊張的情況下，新建西環鐵路先行使用公司資金開工建設。為保障該工程的順利推進，海南省發展控股有限公司于今年1月29日發行25億企業債（AA+級）。債券期限7年，固定年利率5.5%，較公司一期15億元企業債券利率更低，這是該公司繼頭次發行企業債券后的又一次重大突破。

　　據了解，西環高鐵鳳凰機場至海口段初步設計已于去年底獲鐵道部批復。新建海南西環鐵路全長343.95公里，北起海口市，自海口站引出后向西環島，沿線經海口、澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東，接入三亞市三亞站，其中鳳凰機場至海口段長約332公里。按照計劃，今年9月將實現開工。而鳳凰機場到三亞段已由中國中鐵七局集團有限公司于2012年9月18日動工開建。

　　西環高鐵共設16個車站，新建橋梁120座、隧道14座，工期4年，速度目標值為200公里/公里，規劃運輸能力為貨運1000萬噸/年，客運5000萬人/年。

　　西環快速鐵路建成后，將與開通的海南東環鐵路形成環島快速鐵路，并與內**路網相連通，將大大完善海南路網結構，提高海南鐵路運輸能力，滿足島內和進出島旅客不同層次的運輸需求。
 
 

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