高鐵連綴了“項鏈上的珍珠”，速度提升了城市發展步伐

　　“田園城市”再發力

　　隨著我省環島高鐵的全線貫通，高鐵福利也被更多人認可。

　　對于民眾，高鐵意味著便捷的交通;對于開發商，高鐵就等于更廣闊的市場;對于地方旅游，高鐵代表著更多的客流……

　　如果說美國在上世紀初建設的世界上較發達的鐵路網成就了一個“美國之夢”，那么海南也正期待著借助環島高鐵推動的一個“海南之夢”。作為東線高鐵途經市縣之一，田園城市瓊海曾經歷了高鐵帶來的快速發展，隨著環鐵時代的到來，這個美麗城市即將踏上新的里程。

　　城鎮化搭上高鐵快車

　　當高鐵從家門口“嗖”的一下經過時，你是否倍感興奮?當高鐵幫你縮短行程更快到家時，你是否激動難耐?當高鐵幫你把家鄉的經濟發展的更快時，你是否忍不住點贊?

　　瓊海市境內共設有兩個車站——瓊海站與博鰲站。瓊海站位于嘉積鎮東側1公里處的排嶺村，從市區沿愛華路往南走到頭，就看到一個路標指示通往火車站。通往車站的道路兩側花草盎然、美輪美奐。博鰲站位于中原鎮大錫村，是東線站點中造型較為奇特的車站，主體結構由32棵金屬鋼結構的“椰子樹”構成，為東環畫卷增添了一道迷人風景線。

　　“從瓊海到海口，坐動車才50時辰，比之前坐汽車快很多。”瓊海市民符文程告訴記者，東環高鐵的開通讓他覺得瓊海離海口“更近了”，而如今環島高鐵的貫通，更讓他覺得海南“變小了”。

　　高鐵以驚人的速度加快了城鎮化的進程。某種意義上，高鐵是要想富先修路的翻版，它用縮短時間的方式把城市和鄉村的距離拉近了。

　　近年來，瓊海市以深入貫徹落實黨的十八大精神和 總書記系列重要講話精神為契機，以打造“田園城市”為載體，以“幸福瓊海”為目標和落腳點，堅持“三不一就”原則，在轉方式、調結構中，統籌城鄉發展，協調推進現代城市功能聚集提升和向農村延伸覆蓋，走出了一條具有瓊海特色、切合瓊海實際、順應人民意愿的新型城鎮化發展之路，構筑起“城在園中、村在景中、人在畫中”的美麗家園。

　　從旅游集散地到目的地

　　一個城市能不能發展，頭先要看這個城市的交通，作為一個旅游城市更是如此。曾經東環高鐵的建成極大地提高了我省交通狀況，為沿線市縣經濟快速發展打下了堅實基礎，極大地推動了當地旅游產業的發展。 “從2012年開始，瓊海市的旅游數據幾乎年年在翻番。”瓊海市旅游委負責人介紹，從2012年開始，瓊海每年春節黃金周旅游人數都在創新高，從2012年頭次突破10萬，到2013年的13萬人次，到2014年接待人數達到26萬人次，再到2015年41萬人次。

　　除了旅游人數的增多，游客游玩的方式也在悄然地發生了變化。以前的乘客偏好乘坐旅游大巴來到瓊海游玩，現在乘坐高鐵來到瓊海租自行車游玩的游客越來越多，有游客說：“瓊海太美，開車太快，走路太慢，騎車剛剛好。”

　　“今年來，瓊海繼續加大‘田園城市’新型城鎮化建設步伐，已建成和正在建設的特色小鎮、美麗鄉村吸引力持續增強，進一步帶旺了以旅游業為龍頭，商貿業為主導的第三產業平穩健康發展。”瓊海旅游委相關負責人介紹，今年上半年該市共接待游客459.94萬人次，比去年同期增加102.29萬人次，同比增長28.6%。其中鄉村游人數逐年增加，累計旅游人數達到170.2萬人次，比去年提升4.8個百分點，貢獻旅游收入16.02億元，增長74.1%。游客中過夜人數127.68萬人次，比去年同期增加12.74萬人次，同比增長11.1%。隨著旅游產品的逐漸豐富，多條旅游線路的開發使用，上半年給全市帶來旅游總收入23.05億元，同比增長46%，旅游產業“錢景”看好。

　　高鐵凸顯城市優勢

　　每到周末，都是瓊海潭門鎮較偏遠的林桐村里不少年輕人較為“色水”(海南話：神采飛揚、有排場、很得意的意思)的日子。他們可以跟城里的同齡人一樣，與小伙伴們一起皮鞋錚亮、衣冠楚楚坐著公交車來到瓊海高鐵站，再轉高鐵到海口逛街、看電影、喝咖啡，盡情享受周末的休閑生活。“現在我們不再是邊遠村民，而是時髦城里人了!”他們都高興地說。

　　高鐵的通車為城市發展注入活力，這也是高鐵為瓊海帶來的“成長”之一。“有了鐵路網，可以方便地從一個市縣到另一個市縣。但如何架起公交網，把群眾順利地輸到高鐵站，就是瓊海交通發展的一個重要考量。”瓊海市交通局相關負責人介紹，目前瓊海已開通多條城鄉公交線，嘉積、長坡、潭門、中原、大路、塔洋、萬泉等7個鎮91個行政村(社區)開通公交，不僅妥善地解決瓊海多個鎮村群眾出行難、乘車難的問題，而且也將4個風情小鎮的眾多旅游景點貫穿起來，對促進東部地區旅游開發和城鄉一體化發展具有推動作用。而在今后的兩年時間里，全市204個行政村(社區)將全部實現“村村通公交”的目標，全瓊海城鄉將成為一個“脈絡暢通”“人氣”“財氣”全盤流動的田園“大城市”。

　　高速鐵路的發展，引起空間區位優勢和市場潛力的變換，為要素流動、空間經濟的集聚和擴散提供了必要條件。進入“高鐵時代”后，人們的視野將更加寬闊，從瓊海出發，在各種不同的時間范圍內，可能達到的空間范圍更大、所吸引的范圍更廣。快捷的交通使瓊海與海口、三亞乃至今后的西線城市都連為一體，區域間的人流、物流和信息流更加自由和便捷，城市群之間的時間距離大為縮短，這將強力促動城市間的經濟、社會聯系和區域經濟一體化發展。

　　高鐵建設對城市來說，可以將經濟發展與優化空間布局融為一體，有力推進工業和城市的轉型升級，加快城鄉一體、產城一體進程，促進更大空間范圍內的公共服務均等化，為創新發展、轉型發展提供了動力、資源和空間。

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