2014年，超強臺風威馬遜、強臺風海鷗先后襲擊海南，海口市、文昌市是重災區。大災面前，各兄弟市縣相互幫助。海南省委常委、海口市委書記陳辭特地到文昌慰問；澄邁、儋州、定安等市縣紛紛為海口提供人力、物力支持，省會經濟圈9市縣區親如一家。成立3年來，省會經濟圈這種你中有我、我中有你的互助合作不僅表現在抗災中，還體現在旅游、商貿、規劃和基礎設施建設等方面，合作顯得越來越成熟。

　　抱團過冬，比個體獨自應對更有信心；抱團發展，比自謀發展路子更寬、途徑更多；抱團共贏，比一枝獨秀更能給百姓以幸福感。3年來，省會經濟圈不斷發展壯大。2014年前三季度，省會經濟圈9市縣(區)生產總值平均增幅高于全國和全省平均水平。

　　九市縣區共同筑夢

　　2012年，海南省省委書記羅保銘、省長蔣定之同時到海口考察調研，對海口在全省率先發展寄予厚望；同年，省第六次黨代會報告明確提出目標——“全面加快以海口為的省會經濟圈建設”。

　　2012年9月15日，一個開啟了8市縣區域合作的大幕在海口拉開，“省會經濟圈論壇”就此誕生。海口與文昌、澄邁、定安、瓊海、屯昌、臨高、洋浦經濟開發區一起，按照“資源優化配置、功能優勢互補”的思路，懷著合作共贏的夢，以區域經濟大板塊的思路為海南國際旅游島“科學發展、綠色崛起”注入了一個全新概念。

　　從2012年的“經濟下行壓力下的共同應對與區域合作”，到2013年的“平等合作、利益共享，推進省會經濟圈共融共同發展”，打下了成員間默契與合作的基礎。省會經濟圈的吸引力也日益增強，2013年，在已有8市縣的基礎上，西部城市儋州抓住這一機會，加盟其中，省會經濟圈成為9個城市的共同體。

　　2013年，羅保銘書記對屆論壇的舉辦給予充分肯定。省會經濟圈初步形成了共享利益、共擔責任、互惠互利、互助互補的合作模式，正邁向務實合作、深入推進的新階段。

　　走進2014年，省會經濟圈成員之間的合作更加深化，協同作戰能力更加突出，進一步推動了區域內部的融合，為全省發展和國際旅游島建設做出更大貢獻。

　　一公里交通圈基本貫通

　　交通等基礎設施建設的互通互聯，是經濟社會互通共融發展的前提。省會經濟圈成立以來，連接各市縣之間的交通脈絡在打通。

　　南渡江定海大橋工地，屹立于江中的橋墩引人注目。“定海大橋目前為止完成了總工程量的40%。”據工地負責人介紹，按目前的進度，定海大橋2016年上半年可望建成通車，海口與定安之間又多了一條捷徑。

　　此外，文昌鋪前大橋到瓊海高速公路已進入初步設計階段；臨高馬裊一級公路已在6月份進場施工；澄邁境內將開通一條文儒出口到屯昌新興鎮的公路。

　　據了解，2014年上半年，澄邁縣全縣基礎設施項目完成投資12億元，增長56.8%。全縣交通基礎建設共開工建設23個項目，其中公路項目15個，建設總里程128.8公里。文儒至仁興公路、盈濱內海灣大橋正加快建設中，S212省道隆大線至大豐段公路、金江火車站至海榆西線環城國防公路工程、仁興至加籠坪旅游公路、老馬線、國道225澄邁段、椰海大道連接線等項目即將啟動。海屯高速公路、洋浦大橋建成通車，海文高速公路改建工程已完工，定海大橋、屯昌至瓊中高速公路建設進展順利，萬寧至儋州高速公路、文昌至瓊海高速公路正加緊開展前期工作，瓊海加速啟動瓊海博鰲機場工程。瓊北一公里交通圈和生活圈初具規模。

　　與海口相鄰的四個市縣中，澄邁、文昌、定安都提出了與海口同城化發展的思路，也推出了同城化發展的具體措施。澄邁老城經濟開發區至海口開通了兩路公交車，在老城經濟開發區工作的員工每天乘坐公交車往返于海口和澄邁，真正實現了同城化工作和生活。

　　“瓊北旅游”突破“南熱北冷”

　　定安縣“百里百村”、文筆峰和南麗湖，平時的游客基本來自海口和周邊市縣；而在節假日，外地游客人滿為患。文昌航天主題公園建設日新月異，通過瓊北濱海旅游休閑公路的串聯，它將與海口的火山口公園、馮小剛電影公社、定安文筆峰、福山咖啡風情鎮、臨高角等景點連成一串，為整個海南旅游帶來大格局的改變，過去的“南熱北冷”不再是定律。

　　瓊北區域旅游合作成為省會經濟圈建設的一個先行成果。

　　省會經濟圈9市縣區共同發起瓊北旅游促進會，整合資源，捆綁打包，盤活瓊北旅游市場，逐漸改變了海南“南熱北冷”的旅游格局，跨入南北“南熱北暖”的新階段。

　　瓊北旅游知名度日益提升，在由廣東省旅游局、南方都市報和大粵網主辦的，頭個完全針對華南區域旅游市場的2012“廣東人較喜愛的旅游目的地(線路)評鑒”活動中，海口及瓊北在全球近千個線路(目的地)中，脫穎而出，分別榮獲生態獎和人文獎。12月15日瓊北官方微博@瓊北旅游榮獲2013年新浪華南區政務微博飛躍獎。

　　2012年，海南全省接待過夜旅游者總計3320.37萬人次，同比增長10.6%。其中，瓊北8市縣接待過夜旅游者1971.11萬人次，占全省的59.4%，同比增長達32.1%,遠遠超過全省的10.6%。2013年，瓊北9市縣區全年旅游接待人數1688.73萬人次，占全省45.9%。2014年1-9月份，全省共接待過夜人數2801萬人次，瓊北地區共接待1275.4萬人次，占全省的45.46%。

　　省委書記羅保銘、省長蔣定之對瓊北旅游工作給予了充分的肯定。羅保銘書記在視察調研定安縣時，正式以“瓊北經濟”的思想和主張把瓊北旅游進行了概括和提升。

　　“瓊北旅游”已經成為各大網絡、媒體的報道用語，在游客和市民的心目中，“瓊北旅游”已經成為一個新的旅游目的地。事實表明，瓊北區域旅游合作是一條共贏的道路，也是一條旅游科學發展之路。

　　圈內規劃“一盤棋”

　　頭屆省會經濟圈論壇明確“十二五”末省會經濟圈的發展目標：共同實現區域融合緊密順暢、區域競爭和諧有序、區域品牌影響形成、區域實力明顯增強，較終實現競爭共行、要素共通、品牌共推、交通共聯、產業共興、生態共建、服務共享。

　　為實現省會經濟圈的發展目標，在省委、省政府的專業下，在省會辦的指導下，9市縣區堅持規劃先行，結合省委省政府“科學規劃年”部署，加快完善城鄉總體規劃、土地利用、岸線利用、環境保護、產業發展等各項規劃，健全規劃體系，注重與周邊市縣總體發展規劃的統籌對接，加速省會經濟圈共融發展。

　　成立以來，省會經濟圈區產業規劃、南渡江流域生態保護和環境綜合整治規劃、瓊北旅游規劃等3個省會經濟圈專項課題已基本完成；各市縣均以規劃為先，建立了較完整的規劃體系，如澄邁縣共開展各項規劃編制71項(不包括867個村莊規劃，村莊規劃全部編制完成)，其中，區域規劃42項，鄉鎮規劃18項，旅游規劃11項。已完成了《澄邁縣城鄉總體規劃(2013——2030)》等51項規劃編制，實現了縣域規劃全覆蓋。以規劃區域科學可持續發展。

　　合作推動產業發展

　　按照省會一盤棋的思想，在基礎設施建設的推動下，省會經濟圈的產業發展開始呈現出差異化發展的路子，產業結構調整的步伐正在加快，工業、物流、服務業、會展業、金融、軟件園等各具特色的發展模式，讓各市縣之間更好的實現了優勢互補、互利共贏。

　　在省委省政府的專業下，本著“整合港口資源，避免內部競爭、增強對外競爭優勢”的理念，洋浦港與海口港在2014年年初簽訂了合作協議，以港口、航線的資源整合開啟嶄新的合作模式，2015年投入運營后，將開啟瓊北港口乃至北部灣港航產業提檔升級的大幕。

　　產業是經濟發展的生命線，省會經濟圈中產業資源的整合，也將帶來新一輪的經濟繁榮。

　　海口省會的極核作用進一步顯現

　　2014年11月23—27日，“2014年世界城市和地方政府聯合組織(UCLG)世界理事會”、“2014年亞洲市長論壇(AMF)第四次全體會議”、“海口頭屆國際友城市長會議”相繼在海口召開。來自世界60多個國家的近800名地方政府官員和國際組織代表出席以上會議。這是迄今在我省舉辦的參會國家和與會重要外國城市市長較多的國際多邊會議，對提高海南國際旅游島影響力和擴大海口對外開放有著重要的現實意義。

　　同時舉辦三個國際會議，這是海口辦會展能力、基礎設施和服務水平、經濟發展整體實力提高的具體體現。

　　作為省會城市，海口積極調整優化經濟結構、加快城市轉型發展，在省會經濟圈中起表率作用。

　　以演豐鎮、云龍鎮為示范點的新型城鎮化建設先試先行。期間，省委副書記、省長蔣定之調研指導演豐鎮建設。一年多時間，演豐鎮依托旅游產業發生了翻天覆地的變化。為全省在統籌城鄉城鎮化建設方面率先破題。

　　生態環保方面，伴隨著省會經濟圈區域合作規劃的啟動，南渡江流域生態保護規劃、松濤水庫保護計劃等相繼啟動，區域生態文明成果顯著。海口拆除養豬場、消滅紅樹林污染源頭，同時再增萬畝紅樹林保護區，三江濕地公園的概念規劃開展國際競賽。

　　2014年4月11日，國務院總理 到海口紅樹林鄉村旅游區考察，對“海口紅樹林的生態恢復”給予充分肯定。

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