配套相對成熟備受青睞 

　　海南，一直以來都以一個旅游目的地的身份出現在世人的目光中，在海南整體發展的戰略版圖中，東部地區由于被定位為發展旅游業，無論是在經濟發展上，還是在基礎設施的建設上，東部地區都走在了海南其他區域的前面。經過多年的發展，東部地區已經形成了較為成熟的開發。因此，亦受到眾房地產開發商的青睞。

　　據海南省統計局發布的數據顯示，2010年，在全省完成的467.87億元房地產開發投資中，東部各市縣（按區域劃分分別是：海口、文昌、瓊海、萬寧、陵水、三亞）完成了389.6億元，占全年總投資量的83.3%。可見，東部地區在許多開發商的眼中，有著不可替代的地位。有開發商表示，海南東部地區人口集中，經濟發展較好，在一這區域做投資開發，風險相對較小一些。

　　以濱海度假型地產為主 

　　從傳統的宜居城市海口到文昌的航天城概念到瓊海的博鰲，再到那令人向往的熱帶海濱城市三亞，以東環高鐵為串聯，海南東部地區集中了太多美好的條件。借助政府的規劃，將自然資源轉化為房地產資源成了開發商們的不二之選。

　　由于東部地區集中了海南絕大多數的旅游目的地，因此，該地區的房地產開發也多以濱海度假型地產為主。海南建設國際旅游島，東部幾個規劃中的旅游項目如航空主題公園、海棠灣國家海岸旅游度假區、陵水清水灣旅游度假區、萬寧神州半島旅游度假區等，為東部的房地產開發提供了的資源，而現實是，在這些旅游項目的周邊，已經云集了多家房地產項目。他們或標榜項目是依著某大型游樂區而建，或標榜項目到某景點的距離有多近。

　　東環高鐵錦上添花

　　2010年12月30日，海南國際旅游島建設的重要基礎設施——東環高速鐵路正式建成通車。東環鐵路北起海口市，經文昌、瓊海、萬寧、陵水，南至三亞市，海南由此正式迎來“輕軌時代”，海南“同城生活圈”目標邁出重要一步。一時間，處在調控陰云下的房地產開發商們表現出了異常的熱情，有一些開發商認為，已經通車的東環鐵路和開工的西環鐵路，未來將共同構建環島高速鐵路，將從根本上改變海南房地產的格局，同時，也將成為房地產業又一次發展的機遇。據了解，在東環鐵路開通的半個月時間時，沿線的一些樓盤的內部價漲了500元。

　　東環鐵路的開通帶動沿線樓市的發展

　　盡管受目前海南房地產市場整體較為低迷以及市縣基礎設施配套不完善等因素的影響，東環鐵路對海南房地產市場的短期效應尚未顯現，但有關專家認為，從長期來看，東環鐵路的開通將提升海南東部市縣的區域價值。海南“同城效應”開始顯現，將來可能會分流海口的常規性居住度假養老客戶，為海南東部其他城市帶來機會。

　　新開發區域配套不足，提升潛力無窮

　　盡管有著完善的發展基礎，盡管有著東環高鐵來錦上添花，不可否認的是，海南整體的基礎設施建設還是相對落后的，東部地區亦然。

　　小編日前走訪了海南東部市縣的個別項目，發現在一些新開發的區域，生活配套設施的建設還沒有完全跟上，許多項目，雖然有著得天獨厚的地理位置，但由于周邊環境的落后，將一個規劃的再好的項目置于其中，也無法完全彰顯其獨特的魅力。

　　然而，正是因為當前的不足，決定了這些新開發的區域有著更為廣闊的提升空間。當前海南正大力建設國際旅游島，東部地區作為傳統的旅游活躍區，有著無窮的發展潛力，而且在去年，海南省政府將瓊海的龍灣確定為海南國際旅游島先行試驗區，地處海口和三亞之間，連接南北，承載帶動海南東部旅游業發展的重任，給東部地區的長足發展和基礎設施建設注入了持久的動力。

　　如今海口、三亞正受限購令的影響，使得許多投資資金向周邊市縣流動，東部的文昌、瓊海、陵水等幾個市縣在這一輪的限購行情下，表現出了較為強勁的投資吸引力。有樓盤銷售人員表示，在博鰲、陵水等地，隨著中信地產、雅居樂等知名實力開發商的進駐，所開發項目的體量和品質自然是到達足夠高度的，如此一來，一方面可以提高整個區域的關注度，吸引更多的投資，另一方面可以使得該區域能夠得到更充分的開發，基礎設施也能夠得到完善。

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