追求高品質的生活近乎是每個人的奮斗目標，人們對自己居所的追求也從未停止過，居所環境的好壞直接影響到人們的情緒、工作等，大家通過不懈的努力，去選擇屬于自己的生活空間，就是希望能夠生活得更好，這算是人類的一種本能吧！

　　鹽城由鹽灘逐漸興建高樓的那一刻起，鹽城這座城市在蘇北開始慢慢崛起。

　　90年代初期高6層的多層商品房開始進入鹽城人的視野，不少人開始擺脫弄堂四合院的生活，從私房中走出來。當時較為顯著的就是通榆北村（現在的通榆新村）小區，聚集了成千上萬的住戶，這個小區給當時的老城區帶來了很大的發展。

　　21世紀開始，市民的生活品質開始逐漸提高，房地產市場開始慢慢啟動，人們的意識由淡薄到成熟，這就把不少人對居所的追求激發了出來，很多人有了經濟條件，開始動換房的念頭。

　　2001年寧靖鹽高速公路建成通車，實現了鹽城高速公路零的突破，2002年，鹽通、鹽淮、鹽連三條總長達270公里的高速公路相繼開工建設，掀起了建設高等級公路網絡的新高潮，鹽城成為江蘇省高速公路建設的主戰場。高速公路建設，徹底改變了鹽城的區位劣勢，為鹽城全面接受上海輻射，融入"長三角"經濟圈奠定了基礎

　　交通的發展和房產的發展是融合的，交通的發展也帶動了樓市的發展，2000年到2003年相繼出現了一些品質樓盤，如宏都花園、碧水豪園等

　　房地產市場不斷發展，城市規模日益擴大，人們的購房視野向外擴展。各個區域出現了一些高端樓盤，有綠地、水景，還有以前從未聽說過的物業管理。

　　縱觀這幾年鹽城各個樓盤的開發，數據顯示，南城區的樓盤相對多于老城區。主要是市委、市政府制定了向南發展的策略。將人們的視線從單一的老城區轉移到了充滿活力的南城區。東邊近年來也在隨著南城區的步伐在不斷發展

　　目前南城區和東城區開發的新樓盤很多，例如南城區的鳳凰匯 (論壇 新聞)、依云香溪 (論壇 新聞)等;東城區的朗地英郡 (論壇 新聞)、和風雅居 (論壇 新聞)等，很多市民在購房上會受政府政策的影響，更多地選擇南城區和東城區，其實不然

　　鹽城這座城市在這三、四年里，在向各個方向上延伸、發展，例如像北城區新開發的樓盤有星河晨光 (論壇 新聞)、四季新城 (論壇 新聞)、蘇東翡翠園 (論壇 新聞)等，老城區為城的樓盤有中建.城中壹號公館、奧景華府 (論壇 新聞)、澄達.東景苑等，市民的選擇性很大，年輕人比較偏好南城區，年齡大一點的會比較懷念老城區、老市，大家根據自己的需要、經濟能力的承受情況來確定自己的購房方向。

　　目前大多數人對選擇哪個區域，并不會太刻意，更多地是看住哪個區域對自己目前的生活方便一些。

　　城市交通給市民們在購房上也起了一定的作用，作為江蘇省開通BRT的城市來說，鹽城交通在不斷地發展，計劃全鹽城道路BRT通車，這樣對于購房的市民們，在購房上有很好的取向。鹽城這樣的城市，距離已不是問題，因為這樣的距離在大城市中其實已經是很近了。這一點也有別于前幾年大家選擇住在哪個區域的心理，現在大家更看重的是這個區域，知道這個區域的環境、配套、定位，不但會給他們帶來高品質的生活，而且會使他們有一種城市的尊貴感覺。

　　同時緊靠學校的小區的劃分，也帶來了購房上的引導，盡管現在南城區集中了全市的名校，但南城區的樓盤一旦處于飽和的狀態，教育資源的合理均衡分配；不久的將來，，各學校平等的機制會讓市民在鹽城區域模塊購房上有著一種平衡性。這樣，會有利于鹽城房地產市場的穩定性發展！

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