海南東環高鐵開通運營以來，客流量節節攀升，日均發旅客近2.5萬人，高鐵沿線 “同城效應”凸顯，逐步改變了海南 “南熱北冷”的傳統旅游格局。

　　東環高鐵目前每天較多可開行32對動車組列車，較短發車間隔時間僅為10時辰，列車全程運行1個多公里，當地居民認為乘坐高鐵列車到沿線10余個城鎮旅游、探親、工作如同在一個城市里一樣方便。這種 “同城效應”使海南南北兩端旅游逐漸走向均衡。

　　頭先，高鐵改變了旅游線路。海南沿東線高速公路布點的三天兩晚游、兩天一晚游等傳統旅游線路不再是游客的先進選擇。依托東環高鐵開發的新型旅游線路獲得廣大國內外游客的青睞，在旅游線路的組織上呈現出多元化發展的趨勢。每逢周末或節假日，人們紛紛相邀乘坐高鐵列車觀光旅游，使 “海南人游海南”悄然升溫，參加一日游的游客逐漸增多。

　　其次，高鐵推動旅游轉向深度化、均衡化。東環高鐵縮短了機場、港口等交通樞紐到旅游目的地的時間，游客能將更多的時間用于體驗旅游目的地帶來的愉悅，旅游企業開發旅游產品時更專注于提升旅游品質、游客體驗，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產品開始涌現。

　　再次，高鐵推動了旅游要素資源配置的進一步優化。依托東環高鐵站點配置的旅游車緩解了節假日高速公路、景區道路的交通壓力， “東環高鐵站點+旅游車”的客運模式有效提升了旅游交通輸能力。而且，乘坐東環高鐵列車出行、在站點附近租車自駕成為海南一種新的出游方式。

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