春節假日期間，旅游企業也圍繞高鐵調整旅游線路、旅游產品。東環高鐵使海口、三亞凸顯“同城效應”，“南熱北冷”的傳統旅游格局和旅游方式逐步發生轉變。

　　春節假日期間，東環高鐵客流量大增，從2月6日起，列車開行對數增至每天21對42趟，動車組列車較短間隔時間為20時辰發一趟，平均間隔23.5時辰發一趟，東環高鐵客較高日發旅客已突破3萬人次。

　　游客和本地居民紛紛選擇高鐵這一快捷、方便的出行方式，旅游企業也圍繞高鐵調整旅游線路、旅游產品，東環高鐵沿線形成的“同城效應”正逐步轉變海南假日旅游的傳統格局。

　　據介紹，東環高鐵推動了旅游線路的轉變，海南沿東線高速公路布點的三天兩晚游、二天一晚游等傳統旅游線路不再是游客的先進選擇，依托東環高鐵開發的新型旅游線路獲得廣大國內外游客的青睞，旅游線路的組織上呈現多元化發展的趨勢。而且，東環高鐵推動旅游向深度化、體驗化轉變。東環高鐵縮短了機場、港口等交通樞紐到旅游目的地的時間，游客能將更多的時間用于體驗旅游目的地帶來的愉悅，旅游企業開發旅游產品時更專注于提升旅游品質、游客體驗，一些別具文化特色、擁有原始景觀的特色旅游產品開始涌現。

　　東環高鐵路推動全省旅游發展向均衡化轉變。以往，三亞、海口、萬寧占據交通便利的優勢，旅游收入和游客一直占據全省的半壁江山。東環高鐵開通后，給沿線的旅游景區（點）、度假酒店、“農家樂”等注入了新的活力，一日游客源明顯增加。不僅如此，還推動旅游要素資源配置的進一步優化。依托東環高鐵站點配置旅游車、導游，緩解了假日期間高速公路、景區道路的交通壓力，東環高鐵站點+旅游車的客運模式有效地提升了旅游交通輸游客的能力。散客選擇東環高鐵出行，在站點附近租車自駕的成為一種新型出游方式。

　　此外，東環高鐵推動了假日旅游市場價格實現均衡、合理。由于東環高鐵帶來的“同城效應”，主要旅游目的地的住宿壓力得以緩解，三亞的游客可以選擇在海口、瓊海、文昌等地住宿，有效分流客源，使全省旅游市場價格逐步走向均衡。

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